4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу

Учитывая, что разработка методологической базы транспортной (технологической) диагностики подразумевает проведение большого объема исследований, следует на первых этапах сконцентрировать внимание на наиболее перспективных направлениях. Как отмечалось в третьем разделе, в качестве одного из таких направлений можно выделить определение потенциала систем транспорта. С учетом этого можно констатировать, что исследования потенциала в большей степени представлены в экономическом плане и слабо исследованы в технологическом. В качестве исключения можно назвать работу [307], где представлена попытка выделить «технологический потенциал». Однако рассматриваемые вопросы касаются промышленного предприятия и не затрагивают работу транспорта.

4.2 Построение модели объекта диагностирования на транспорте

Использование диагностического подхода при исследовании объектов различной природы предусматривает выполнение определенных условий. В частности, одним из условий является создание диагностической модели объекта исследования. Основой для разработки моделей объектов диагностирования на транспорте могут выступать наработки смежных дисциплин. Проводя обзор информационных источников по технической и экономической диагностикам (например, [7, 29, 296, 297]), можно сделать вывод, что наибольшее количество результатов по созданию моделей объектов диагностирования получено именно в рамках технической диагностики. Это предопределяет целесообразность разработки моделей диагностирования на транспорте на основе данного вида диагностики.

4.1 Формирование классификации методов транспортной диагностики

Проблема повышения уровня эффективного использования ресурсов предприятия в условиях дальнейшего развития отраслей и рынков связана, прежде всего, с использованием методов диагностики внешней и внутренней среды [7, с.6]. Следовательно, формирование базы методов диагностики является важным и актуальным для целей управления. Особенно актуальным является вопрос определения и систематизации возможных методов диагностики для ее нового вида – транспортная диагностика.

Ссылка

Волощук В.А. Проблемы повышения эффективности материально-технического снабжения торговли. – Киев, Вища школа, 1982. – 136 с.

Аннотация

В монографии рассматриваются системы материально-технического снабжения Министерства торговли СССР, Центросоюза, а также других министерств и ведомств, имеющих в своем подчинении предприятия торговли и общественного питания. Исследуется состояние материально-технической базы органов снабжений государственной и кооперативной торговли, показаны пути ее развития. Даны рекомендации по совершенствованию организационной структуры материально-технического снабжения отрасли, улучшению планирования и повышению эффективности использования товарных запасов. Определены основные направления технического прогресса в системе складского хозяйства, описаны прогрессивные формы и методы материально-технического обеспечения торговли и общественного питания.

Дли аспирантов, студентов торговых вузов, руководителей торговый организаций, системы материально-технического снабжения государственной и кооперативной торговли. Может быть использована работниками плановых органов и научных учреждений, обучающимися в системе экономического образования.

3.5 Диагностирование по показателям потенциала

Транспортная диагностика как новый раздел диагностики требует насыщения новыми методами и методиками для исследования объектов диагностирования на транспорте. Системность проведения такой работы возможна при условии учета современных тенденций, которые затрагивают системы транспорта. К числу одной из тенденций можно отнести исследование потенциала наряду с другими используемыми характеристиками на транспорте (например, эффективность, надежность, качество и др.).

Видов потенциалов сейчас выделяется большое количество – системный, маркетинговый, функциональный, интеграционный, динамический, экономический, кадровый, технологический и др. [276, 277]. Количество исследований по вопросу потенциала в экономической среде постоянно возрастает. В тоже время исследованиям вопросов потенциала на транспорте в техническом и технологическом аспектах уделяется недостаточно внимания.

3.4 Основные направления исследования и решения задач транспортной диагностики

Внедрение новых технических и технологических средств на транспорте позволяет совершенствовать функционирование транспортных систем. В то же время, условия, в которых реализуются функции транспорта, усложняют решаемые задачи. Это вытекает, прежде всего, из повышения требований к качеству транспортной услуги, из ужесточения экологических требований и требований транспортной безопасности (например, [266]), из роста конкуренции и др. В связи с этим возрастает роль принятия тех или иных решений при управлении транспортом, а также при реализации новых и модернизации существующих проектов транспорта.

3.3 Механизмы реализации диагностического подхода на транспорте

Воспользовавшись подходом к оценке и диагностике финансовой устойчивости предприятия [263, с.101], составим общую схему механизма диагностики состояния транспортной системы – рис. 3.16.

Применяемые в работе [263] термины «больное состояние», «здоровое состояние» предлагается заменить на более широко применяемое в технических системах – «исправное» и «неисправное». Это объясняется тем, что хоть в работе [263] за основу принимаются аналогии из медицинской диагностики, все же транспортную систему адекватней ассоциировать, в первую очередь, с технической и экономической диагностиками.

3.2 Информационное обеспечение реализации диагностических процедур

Информационное обеспечение важно в любом виде производства, но на транспорте оно играет особую роль. Не случайно специалисты по управлению выделяют информационное обеспечение в самостоятельный этап управления цикла [28, с.172]. Создание систем диагностирования на транспорте требует решения ряда задач, которые связаны с использованием информации об объекте диагностирования.