|
|
|
Название диссертации: Управление хозяйственными структурами в сфере транспортно-экспедиторских услуг с использованием логистики Автор: Элларян Александр Сейранович Специальность: 08.00.05 Научная степень: кандидат экономических наук Год: 2003 Город: Москва Организация: Акад. нар. хоз-ва при Правительстве РФ
2 ноября 2011 года в отеле «Ритц Карлтон», Москва, состоится Второй Международный Форум «Транспортная инфраструктура России 2011 – инновационный путь развития», проводящийся под патронатом проекта Партии «Единая Россия» - «Инфраструктура России» и при поддержке Госдумы РФ. Мероприятие станет продолжением дискуссий и обмена мнениями в рамках Первого Международного Форума, с успехом прошедшего в г-це "Лотте Плаза Отель" 21 апреля 2011 года и собравшего более 300 участников из 14 стран мира. В работе Форума примут участие более 300 руководителей исполнительной и законодательной власти, представителей финансовых кругов и бизнеса, отраслевых объединений и науки, а также крупных компаний разработчиков комплексных информационных систем на транспорте. Ожидается широкое представительство международных участников из Великобритании, Германии, Италии, США, Финляндии, Франции и др. стран. Параллельно с конгрессной частью Форума, пройдет представительная выставка. На выставке будут представлены: инфраструктурные проекты регионов; оборудование и разработки в области ИТС; автомобильный транспорт, дороги; железнодорожный транспорт; морской и внутренний водный транспорт; транспортная безопасность и экотранспорт. Партнерами Форума выступают лидеры в области развития транспортной инфраструктуры и инфокоммуникационных технологий - TOLLTEC - проектно-производственный холдинг в области ИТС, компании Kapsch TrafficCom /Австрия/, ОАО "НИИАС", «PricewaterhouseCoopers», ЗАО "Русские Навигационные Технологии" и«Gide Loyrette Nouel» (Франция). Проведение Форума поддержали Координационное транспортное совещание государств-участников Содружества Независимых Государств /КТС СНГ/, Американо-Российский Деловой Совет /АРДС/, Международная общественная академия связи и другие организации.
Источник: Автоматизированная система контроля и оперативного управления движением горэлектротранспорта
2.3 Понятийный аппарат транспортной диагностики 2.3.2 Технологические аспекты объектов диагностирования на транспорте
Одной из важных составляющих при проведении изучения объекта является его описание. Согласно [66, с.10]: «…одному и тому же объекту может соответствовать несколько вариантов системного представления». Следовательно, в зависимости от того, какими элементами будет представлен объект, будет зависеть построение модели, по которой будет проводиться его исследование. Поэтому, при проведении системных исследований систем транспорта, следует определиться с существующими классификациями таких систем. Автоматизированная система диспетчерского управления городским пассажирским автобусным транспортом г. Андижана
2.2 Соотношение диагностики с функциями транспорта 2.2.2 Описание объектов диагностирования на транспорте
Применение диагностики для целей транспорта требует четкого описания объекта диагностирования. В самом общем виде таким объектом может выступать транспортная система. Однако, ввиду того, что само понятие транспортная система является достаточно емким и неоднозначным, видится целесообразным определять возможные объекты (системы), в которых может быть выделена транспортная составляющая. Такая работа должна проводиться параллельно с рядом других фундаментальных понятий на транспорте – транспортная технология, транспортный процесс и др. 2.2 Соотношение диагностики с функциями транспорта 2.2.1 Связь диагностического подхода с функциями и задачами транспорта
В современной литературе вопросы исследования транспортных систем опираются на багаж знаний, который формировался еще в период отраслевого рассмотрения транспорта. Такое видение развития транспорта в условиях централизованного планирования позволяло проводить комплексные исследования систем различного уровня и получать самые разнообразные материалы. Бытует мнение, что такого количества наработок по вопросам транспортных систем, которые образовались в период существования советской науки, нет ни в одной стране мира. Однако даже при таком арсенале знаний, остается открытым вопрос отнесения транспортных систем к тому или иному виду систем. Имеется ввиду закрепление транспортных систем за группой систем более высокого порядка (например, технические, экономические и др.). Одной из последних работ, в которой затрагиваются данные вопросы, можно назвать [88]. В данной работе представлена типология транспортных систем. Автором выделены общесистемные функции транспортной системы (экономическая, социальная, политическая, военная) и специфические (интеграционная, транзитная) [88, с.67]. Наряду с этим выделяются технологический аспект функционирования транспортной системы и территориальный аспект организации ее деятельности [88, с.34]. Все это дает почву для дальнейших рассуждений по рассматриваемой проблеме.
Шифр специальности: 05.22.01 Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте
Название диссертации: Диагностирование производственного потенциала автотранспортного предприятия в конкурентной среде рынка транспортных услуг (На примере крупного АТП) Автор: Катаев Виталий Анатольевич Специальность: 05.22.01, 05.02.22 Научная степень: кандидат технических наук Год: 2004 Город: Москва Организация: Моск. гос. автомобил.-дорож. ин-т (техн. ун-т)
Ссылка Варфоломеев В.Н., Потаман Н.В. Управление материальными запасами на автомобильном транспорте. - Харьков: ХНАДУ, 2006. - 116 с. Аннотация В монографии рассматриваются основные положения и понятия по управлению материальными запасами с использованием логистического подхода. Приводится анализ существующих методов определения общих издержек в логистической цепи и размещения распределительных складов. Особое внимание уделяется обеспечению запасными частями легковых автомобилей населения, методам определения потребности в запасных частях и системе их распределения, организации складского хозяйства. Рассчитана на инженерно-технических работников автотранспорта, студентов, магистров и научных работников транспортных специальностей. ЗАТВЕРДЖЕНО Постанова президії ВАК України 21.05.2008 N 37-08/5
I. Формула спеціальності: Галузь науки і техніки, яка займається проблемами створення методологічних основ оптимального технічного використання засобів транспорту (зокрема, рухомого складу, обладнання та засобів забезпечення транспортних і навантажувально-розвантажувальних робіт), їх технічної експлуатації, технічного обслуговування та ремонту, вивченням закономірностей змінювання технічного стану засобів транспорту, розробленням технічних заходів щодо підвищення надійності функціональних і енергетичних транспортних систем, створення умов для високоефективного використання засобів транспорту з дотриманням вимог охорони навколишнього природного середовища.
1.3 Анализ подходов к оценке транспорта 1.3.2 Анализ методов и методик
Рассмотрим ряд методов и методик оценивания работы транспорта. Это необходимо для понимания той основы, которой существует в сфере транспорта и которая может выступать как методологическая база для теории транспортной диагностики. Название диссертации: Расчет и оптимизация транспортных систем с использованием моделей (теоретические основы, методология) Автор: Александров Александр Эрнстович Специальность: 05.22.08 Научная степень: доктор технических наук Год: 2008 Город: Екатеринбург Организация: Ур. гос. ун-т путей сообщ.
1.3 Анализ подходов к оценке транспорта 1.3.1 Характеристика подходов и перспективных направлений
Проводя анализ литературных источников, в которых рассматриваются вопросы оценки транспорта (например, [77; 78; 141; 142 и др.]), существующие подходы к оценке работы транспорта можно разделить на: общие (с позиций эффективности), оценки качества, оценки надежности. Данное деление созвучно с описанием взаимосвязи категорий эффективности, качества и надежности, которое приведено в работе [141, с.103]: «качество является компонентом системы оценки эффективности, а надежность – компонентом системы оценки качества». Используя характеристики указанных категорий, представим схему подходов к оценке работы транспорта – рис. 1.18. |
| Последние результаты | ||
|---|---|---|
| (ОНИиТС) Тема 01. Сущность науч. познания, знаний и науч. иссл.(18 тест.заданий) | 0.00 % | |
| (ПДТСіОС) Тема 05.3 Робота над гіпотезою наук. дослідж. (12 тест.завдань) | 33.33 % | |
| (ПДТСіОС) Тема 09.0 Загал. дані про статистику на транспорті (28 тест.завдань) | 46.43 % | |
| Перейти к тестам |
|
|