Введение.
|
|
Глава 1. Развитие методов расчета транспортных систем.
|
|
1.1. Моделирование как метод исследования.
|
|
1.2. Развитие методов расчета на железнодорожном транспорте. Пропускная и перерабатывающая способность станций.
|
|
1.3. Сравнительная характеристика различных методов расчета транспортных систем.
|
|
Выводы к главе 1.
|
|
Глава 2. Построение теоретической модели транспортной системы.
|
|
2.1. Понятие теоретической модели и ее функции.
|
|
2.2. Теоретическая модель — взаимодействие элементов в транспортной системе.
|
|
2.3. Теоретическая модель - взаимодействие подсистем.
|
|
2.4 Теоретическая модель — управление в транспортной системе.
|
|
2.5. Теоретическая модель — взаимодействие структуры и потоков.
|
|
Выводы к главе 2.
|
|
Глава 3. Выбор моделей по свойствам объектов и задачам моделирования.
|
|
3.1. Укрупнённая классификация свойств транспортных систем и моделей.
|
|
3.2. Выбор метода моделирования в зависимости от свойств объекта и решаемой задачи.
|
|
Выводы к главе 3.
|
|
Глава 4. Расчет и оптимизация транспортных систем методом имитационного моделирования.
|
|
4.1. Понятие имитационной модели.
|
|
4.2. Построение имитационной системы (на примере системы ИСТРА).
|
|
4.3. Представление объекта в имитационно системе. Отображение структуры.
|
|
4.4. Оптимизация на имитационных моделях.
|
|
Выводы к главе 4.
|
|
Глава 5. Модели оптимизации по минимуму транспортных расходов.
|
|
5.1. Задачи оптимизации.
|
|
5.2. Динамическая транспортная задача с задержками.
|
|
5.3. Динамическая транспортная задача с управляемыми задержками.
|
|
5.4. Многопродуктовая динамическая транспортная задача с задержками.
|
|
Выводы к главе 5.
|
|
Глава 6. Модели оптимизации по минимуму производственно-транспортных расходов.
|
|
6.1. Решаемые задачи и формирование критерия.
|
|
6.2. Учет ущерба от недопоставок в динамических моделях оптимизации.
|
|
6.3. Характер потерь на стыке транспорт — потребитель при случайном разбросе в параметрах.
|
|
6.4. Динамическая транспортная задача в стохастической постановке.
|
|
6.5. Метод динамического согласования производства и транспорта.
|
|
Выводы по главе 6.
|
|
Глава 7. Двухуровневые системы оптимизации.
|
|
7.1. Задачи и области применения двухуровневых систем оптимизации.
|
|
7.2. Двухуровневые системы оптимизации технологии.
|
|
7.3. Двухуровневые системы оптимизации структуры.
|
|
Выводы к главе 7.
|
|
Глава 8. Автоматизация построения моделей.
|
|
8.1. Задачи автоматизации.
|
|
8.2. Автоматизированное построение потоковой модели.
|
|
8.3. Автоматизированное построение имитационной модели.
|
|
Выводы к главе 8.
|
|
Глава 9. Информационное обеспечение и надежность систем расчета и оптимизации.
|
|
9.1. Информационное обеспечение моделей из баз данных.
|
|
9.2. Информационное обеспечение систем расчета и оптимизации из информационного хранилища.
|
|
9.3. Надежность систем расчета и оптимизации.
|
|
Выводы к главе 9.
|
|
Глава 10. Примеры расчета и оптимизации транспортных систем с использованием моделей.
|
|
10.1. Расчет припортовой станции на имитационной модели.
|
|
10.2. Автоматизированное управление потоками порожняка.
|
|
10.3. Система управления поездообразованием.
|
|
10.4. Организация согласованной доставки массовых грузов.
|
|
Выводы к главе 10.
|
|