08.00.05 - Формирование и развитие воднотранспортной логистической инфраструктуры игорной зоны

Арустамов, Геннадий Артурович. Формирование и развитие воднотранспортной логистической инфраструктуры игорной зоны : на примере игорной зоны Краснодарского края и Ростовской области : автореферат дис. ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Арустамов Геннадий Артурович; [Место защиты: Рост. гос. эконом. ун-т "РИНХ"] Ростов-на-Дону, 2009. - 26 c.

По вопросам ознакомления с авторефератом в электронном виде – обращаться email 

Цель диссертационной работы состоит в обосновании создания воднотранспортной логистической инфраструктуры игорной зоны и на этой основе - разработке методического инструментария, обеспечивающего ее функционирование.

Алгоритм достижения поставленной цели предусматривает решения выбранного диапазона задач:

- провести анализ и дать теоретическое обоснование создания воднотранспортной логистической инфраструктуры игорной зоны;

- исследовать и раскрыть транспортно-экономические аспекты логистического функционирования игорной зоны;

- выявить основные типы судов для использования в игорной зоне;

- разработать механизм государственно-частного партнерства по созданию и обслуживанию воднотранспортной логистической инфраструктуры игорной зоны;

- обосновать объективную необходимость создания портовой особой экономической зоны на территории (акватории) игорной зоны.

Объект исследования – воднотранспортные (грузо- и пассажиро-) потоки игорной зоны.

Предмет исследования – экономические отношения, складывающиеся в процессе формирования и функционирования воднотранспортной логистической инфраструктуры игорной зоны.

Теоретико-методологическую основу исследования составили теоретические концепции отечественных и зарубежных ученых-экономистов в области логистики, экономической теории, водного транспорта. Основополагающим в диссертационном исследовании является комплексный подход к разработке проблем формирования и функционирования сложных экономическим систем – логистики, инфраструктуры, водного транспорта. В ходе  исследования проанализированы и использованы следующие методы: монографический, абстрактно-логический, расчетно-конструктивный, экономико-статистический, нормативный, экспертных оценок, экономико-математического моделирования, а также другие методы сравнительного экономического анализа.

Инструментарно-методический аппарат. Для решения поставленных задач в работе использовались различные подходы и методы: системный анализ, логическое моделирование, методы экспертных оценок, группировок, многомерной классификации, факторного анализа, а также применялась графическая интерпретация с использованием прикладного программного продукта Microsoft Office Excel.

Информационно-эмпирическая база исследования. Информационная база включала монографический материал, статьи в периодических изданиях российских и зарубежных исследователей по данной проблематике, материалы, размещенные на web-страницах ведущих научных учреждений в сети Интернет.

Эмпирическая база исследования включала материалы Министерства транспорта РФ, Министерства автомобильных дорог, транспорта и связи РО, Федеральной службы государственной статистики, посреднических, транспортных предприятий и организаций, а также результаты исследовательской и внедренческой деятельности автора.