Что такое дисциплинарно организованная наука и когда она возникает
Великие открытия и идеи, характеризующие поступательное развитие науки, принадлежат...
Какие существуют классификации современных наук
Что касается классификаций современных наук, то они проводятся по самым различным основаниям (критериям)....
Григоров М. А. Информационное обеспечение оптимизации транспортных потоков: Монография. — Одесса: Астропринт, 2004. — 392 с.
Аннотация
В монографии представлены наиболее известные модели движения, проанализированы причины задержек у перекрестков и возможности управления светофорной сигнализацией.
Особый интерес вызывают исследования по оптимальному распределению транспортных потоков в сети, сбору и обработке параметров транспортных потоков. В частности, отражено влияние дорог на изменение состояния транспортного потока и его характеристики на участках заторов.
Предложены методологические основы организации дорожного движения.
Может быть полезна студентам и специалистам, которые причастны к проектированию и организации дорожного движения и его автомобилизации.
По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться
2.2. Пропускная способность регулируемого перекрестка
48
2.3. Задержки автомобилей при регулярном транспортном потоке
50
2.3.1. Детерминированное моделирование задержки
50
2.3.2. Вероятностное моделирование задержки
53
2.4. Моделирование задержки транспортного потока при канонических формах импульса интенсивности
59
2.4.1. Задержки транспортного потока без учета дисперсии
59
2.4.2. Задержки транспортного потока при учете дисперсии
62
2.5. Формирование очередей у регулируемого перекрестка
66
2.6. Критерии качества управления светофорной сигнализацией
71
Раздел 3. Теория магистрального управления светофорной сигнализацией
73
3.1. Теория управления отдельным перекрестком
73
3.1.1. Управление по средним характеристикам транспортного потока
73
3.1.2. Управление по фактическому поведению отдельных автомобилей
77
3.2. Управление светофорной сигнализацией на магистральных улицах
90
3.2.1. Максимизация сдвигом ленты безопасного движения
92
3.2.2. Влияние ширины ленты безопасного движения на задержки
102
Раздел 4. Теоретические основы движения потоков автомобилей низкой плотности
109
4.1. Системный подход при исследовании движения потоков автомобилей
109
4.1.1. Законы распределения транспортных потоков
112
4.2. Применение теории массового обслуживания для оценки характеристик движения потоков автомобилей
119
4.3. Применение цепей Маркова для анализа транспортных потоков
124
4.4. Оценка применимости различных моделей распределения интервалов в транспортном потоке
128
4.5. Особенности теоретического подхода к движению плотных потоков автомобилей
135
4.5.1. Динамическое моделирование движения плотного потока автомобилей
136
4.5.2. Динамическая теория следования за лидером
142
4.6. Спектральная теория взаимодействия автомобилей в колонне
149
4.7. Детерминированная теория транспортного потока
151
Раздел 5. Оптимальное распределение транспортных потоков по сети
158
5.1. Модель распределения транспортных потоков
158
5.1.1. Модель потока и целевая функция
158
5.1.2. Ограничение на транспортный поток
159
5.2. Алгоритмы оптимального распределения
161
5.2.1. Оптимизация с использованием линейного программирования
161
5.2.2. Оптимизация с использованием квадратичного программирования
163
Раздел 6. Сбор и обработка информации о параметрах транспортных потоков
169
6.1. Сбор информации о дорожном движении
169
6.1.1. Детекторы транспорта
169
6.1.2. Извлечение информации о дорожном движении
170
6.2. Усреднение информации о дорожном движении
172
6.2.1. Усреднение интенсивности движения
172
6.2.2. Статистические оценки интенсивности движения
174
6.3. Статистическая обработка информации о дорожном движении
179
6.3.1. Экспоненциальное сглаживание
179
6.3.2. Регрессионное прогнозирование
181
Раздел 7. Технические средства организации дорожного движения
187
7.1. Классификация технических средств организации дорожного движения
187
7.2. Технические средства светофорного регулирования
201
7.3. Светофорное регулирование
203
7.4. Автоматизированные системы управления дорожным движением
210
Раздел 8. Влияние дорог на формирование транспортных потоков
213
8.1. Факторы, влияющие на формирование транспортных потоков
213
8.2. Закономерность изменения интенсивности движения на автомобильных дорогах
219
8.3. Изменение состояния транспортного потока и условий движения с ростом интенсивности
231
8.4. Формирующее воздействие дороги на транспортные потоки
233
8.5. Проектирование организации движения
236
8.6. Учет движения транспортных потоков при проектировании дорог
237
8.7. Влияние дорожных условий на режим движения транспортных потоков
240
8.7.1. Методы исследования характеристик движения потоков автомобилей
243
8.8. Качественное состояние потока автомобилей
248
8.9. Взаимодействие автомобилей в транспортном потоке
254
8.10. Закономерности движения при обгонах
256
8.11. Закономерности движения плотных потоков автомобилей в различных дорожных условиях
263
8.12. Характеристики потоков автомобилей на участке заторов
267
8.13. Закономерность движения потоков автомобилей на многополосных автомобильных магистралях
272
Раздел 9 Информационное обеспечение в организации дорожного движения
280
9.1. Транспортный поток
280
9.2. Пешеходный поток
293
9.3. Формы представления транспортного потока
296
9.4. Пропускная способность дороги
301
9.5. Определение пропускной способности дороги
304
9.6. Основные характеристики улично-дорожной сети
308
9.7. Классификация и характеристика методов исследования дорожного движения
311
9.8. Методика натурных исследований
315
9.9. Аппаратура для исследования дорожного движения
328
9.10. Изучение статистики дорожно-транспортных происшествий
331
9.11. Анализ сингулярных точек
341
9.12. Методологические основы организации дорожного движения
343
9.13. Оптимизация скоростного режима движения
353
9.14. Экспериментальная оценка эффективности организации дорожного движения
361
9.15. Проектирование организации дорожного движения
367
Список литературы
371
ЛИТЕРАТУРА
1. Адлер Ю. П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М., "Наука", 1976. 279 с.
2. Алгоритмы и программа расчета диаграммы пассажиропотоков ПП-2. Промтрансниипроект(Каз. отд.), Пояснительная записка, г. Алма-Ата, 1966.
3. Анохин Б. Б. Определение пропускной способности автомобильных дорог с учетом влияния режимов движения. "Труды Союздорнии",1970, вып. 2, с. 4-19.
4. Арак А. Развитие и эффективность пассажирских перевозок. Таллин, "Ээсти раамат", 1984,216 с.
5. Афанасьев М. Б., Булатов А. И. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте. М., "Транспорт", 1971,48 с.
6. Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения. М., "Транспорт", 1970,256 с.
7. Бабков В. Ф. Реконструкция автомобильных дорог. М., "Высшая школа", 1973,212 с.
8. Бабков В. Ф. Современные автомобильные магистрали. М., "Транспорт", 1974,280 с.
9. Брейдо Т. Е. Математическое моделирование транспортных сетей и оптимизация параметров их функционирования: Диссертация. Горький, 1977, 248 с.
10. Бусленко Н. П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1968.
11. Бена Э., Госковец И., Штикар И. Психология и физиология шофера. М., "Транспорт", 1965,192 с.
12. Білятинський О. А. Дослідження руху на дорогах з трирядним рухом. В кн.: "Автомобильні дороги і дорожнє будівництво". Вип. V. Київ, "Будівельник", 1969, с 6-Ю.
13. Бируля А. К. Исследование закономерностей автомобильного движения для установления расчетных характеристик проектируемых дорог. Труды КАДИ, 1962, вып. 9. с. 8-20.
14. Блинкин М. Я. Алгоритм координированного управления въездами. "Труды Гипродорнии", 1976, вып. 15, с. 5-Ю.
15. Блинкин М. Я., Васильев А. П., Фримштейн М. И. Выбор стратегии управления движением на скоростных автомобильных магистралях. В кн.: Некоторые вопросы исследования транспортных потоков. М., изд. ЦЭМИ, 1973, с. 5-15 (Груды Центр, экономико-математ. ин-та, вып. 4).
16. Брайловский Н. О., Беленов В. М. Моделирование функциональных и транспортных связей крупного города. "Экономика и математические методы", т. 4, М., 1977, с. 675-690.
17. Брайловский Н. О., Грановский Б. И. Управление движением транспортных средств. М., "Транспорт", 1975,112. с.
18. Булычева Н. В., Федоров В. П. Расчет пассажиропотоков и оптимизация маршрутных систем. В кн.: Математические методы в управлении городскими транспортными системами. Л., Наука, 1979, с. 65-90.
19. Бусленко Н. П. Моделирование сложных систем. М., "Наука", 1968,356 с.
Информационное обеспечение оптимизации транспортных потоков. Григоров М. А. (2004, 392с.) |
2020-05-30 08:13:38 |
Администратор |
Содержание монографий (логистика, транспорт) |
|
В монографии представлены наиболее известные модели движения, проанализированы причины задержек у перекрестков и возможности управления |
Информационное обеспечение, обеспечение, оптимизация, транспортный поток, поток, Григоров
Содержание монографий 