Вопрос-ответ
Анализ подходов к оценке транспорта (анализ методов и методик) (2014, 291с., SM091-010) |
Материал из категории Фрагменты исследований |
17.03.2016 15:07 |
Метки (тэги, tags): 1.3 Анализ подходов к оценке транспорта 1.3.2 Анализ методов и методик
Рассмотрим ряд методов и методик оценивания работы транспорта. Это необходимо для понимания той основы, которой существует в сфере транспорта и которая может выступать как методологическая база для теории транспортной диагностики. Согласно [146], оценка работы транспорта по натуральным показателям (тоны, тонно-километры) является несовершенной и имеет ряд недостатков. Это особенно явно проявляется на фоне изменения структуры грузопотоков и повышении качества перевозок. Натуральные показатели не характеризуют полезность выполненной работы, ее потребительскую ценность и величину трудовых расходов. Так, показатель тонно-километр, не дает возможности отличить разные грузы между собой (тонно-километр, например, сахара, не отличается от тонно-километра майонеза, хотя расхода на перевозку этих грузов будут отличаться). Поэтому в [146] предлагается проводить оценку работы транспорта по стоимостному методу. Суть метода заключается в следующем: определять величину транспортной работы по дифференциальным тарифам на перевозку грузов. Этот метод базируется на системе единых тарифов для автомобильных перевозок, которая существовала в прошлом. В систему тарифов были заложены следующие основные факторы перевозок: класс груза, расстояние перевозок, специализация подвижного состава [146]. Однако современная работа транспорта уже не использует описанную систему тарифов, хотя факторы, которые были заложены в эту систему, без сомнения, учитываются при определении рыночной цены на использование транспорта. На основе [146] возможно составить следующую классификацию методов оценки работы транспорта (рис.1.23).
Рис. 1.23 – Схема методов оценки работы автомобильного грузового транспорта (на основании [146])
Метод корректировки плана перевозок заключается в замене плановых значений перевозок на фактические (отчетные) данные. Метод приведенных тонно-километров позволяет уточнять выполнение плана перевозок при несовпадении планового и фактического расстояния перевозок [146]. Проведение оценки эффективности перевозки грузов с позиции логистики рассмотрено в [147]. На рис. 1.24 приведены показатели, которые авторы относят к системе оценки эффективности перевозок. Однако, из предложенной системы показателей не понятно, каким образом проводить непосредственно оценку эффективности - какие нормативные значения предложенных показателей должны быть? Другой особенностью является объединение авторами качества перевозок и эффективности перевозок грузов. Непонятно по чему проводить оценку (по качеству или по эффективности перевозок?). Показатели, которые характеризуют работу погрузочно-разгрузочных пунктов, рассмотрены в [148]. Согласно приведенному описанию показателей в данном литературном источнике, можно построить следующую схему - рис. 1.25. Из указанной классификации непонятно чем отличаются качественные и количественные показатели. Например, расходы должны иметь числовое значение, т.е. могут быть отнесены к количественным показателям, а в [148] относятся к качественным показателям.
Рис. 1.24 – Структурная схема основных показателей качества и эффективности перевозок (согласно [147])
Рис. 1.25 – Классификация показателей работы погрузочно-разгрузочных пунктов (согласно [148])
Показатели, которые характеризуют работу автомобильного транспорта в портах, приведены в [149]. Схема показателей приведена на рис. 1.26. В отличие от предыдущей работы, выделяются отдельно показатели финансового плана. Также особенностью являются выделение отдельно показателя - финансовый результат (в других работах аналогом является показатель прибыль). Автором сохраняется деление показателей на количественные и качественные, что как уже говорилось, не совсем корректно. Заслуживают внимания показатели, размерность которых состоит из трех параметров (например, автомобиле-тонно-дни в работе). Рис. 1.26 – Классификация показателей работы автотранспорта в портах (согласно [149])
Характеристики работы транспорта в транспортных узлах рассмотрены в работе [150]. Схема показателей совместной работы приведена на рис. 1.27. В данной работе, в отличие от рассмотренных ранее, появляются показатели, которые характеризуют связь разных видов транспорта. Однако автором, не рассматриваются экономические показатели работы разных видов транспорта. В работе [151] показатели автомобильного транспорта делятся отдельно на показатели, которые характеризуют наличие транспорта, работу транспорта и использование транспорта. Схема показателей приведена на рис 1.28. Согласно данной классификации не предполагаются экономические показатели работы транспорта, а также особенности работы других участников системы движения товаров (материалов). Рис. 1.27 – Схема показателей совместной работы транспорта в транспортных узлах (согласно [150]) Рис. 1.28 – Классификация показателей автомобильного транспорта (согласно [151])
Разделение показателей работы автотранспорта на внешние и внутренние предложено в [152]. Схема показателей приведена на рис. 1.29. Особенностью этой классификации является то, что отсутствуют показатели, которые характеризуют груз (например, объем перевозки грузов, грузооборот). Взгляд на работу автотранспорта с позиций логистики приведен в [153]. Схема технико-эксплуатационных показателей приведена на рис. 1.30. Как недостаток оценки работы транспорта, можно отметить отсутствие показателей, которые бы характеризовали работу транспорта с участием других участников логистической системы.
Рис. 1.29 – Схема показателей описания транспортного процесса (согласно [152])
Рис. 1.30 – Схема технико-эксплуатационных показателей работы автотранспорта (согласно [153])
Источник: Горяинов А.Н. Транспортная диагностика. Книга 1. Научные основы транспортной диагностики (диагностический подход в системах транспорта): Монография. - Харьков: НТМТ, 2014. – С. 58-63 (291 с.) (скачать книгу можно по адресу - Метки (тэги, tags): Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:
|
Случаные тэги (tags)
Результаты тестов
Последние результаты | ||
---|---|---|
(ОНИиТС) Тема 01. Сущность науч. познания, знаний и науч. иссл.(18 тест.заданий) | 0.00 % | |
(ПДТСіОС) Тема 05.3 Робота над гіпотезою наук. дослідж. (12 тест.завдань) | 33.33 % | |
(ПДТСіОС) Тема 09.0 Загал. дані про статистику на транспорті (28 тест.завдань) | 46.43 % |
Перейти к тестам |