Главная Конференции, форумы 2013 – Конференция – 9-я Международная конференция «Инфраструктура воздушного транспорта» (Москва) (30 октября) – итоги

Вопрос-ответ

Каково соотношение понятий «теория», «предмет» и «метод» Любой научный метод разрабатывается на основе определенной теории, которая тем самым выступает...
Как понимал своеобразие социальных наук М. Вебер Макс Вебер (1864—1920) — немецкий социолог, историк, экономист, энциклопедический представитель...
Какова роль научной картины мира в мировоззрении современника Научная картина мира в структуре мировоззрения нашего современника занимает доминирующее...
Когда и кем в естествознании были впервые сформулированы эволюционные идеи Этап зарождения и формирования эволюционных идей начался с 30-х гг. XIX в. и...

Разместить рекламу на сайте

2013 – Конференция – 9-я Международная конференция «Инфраструктура воздушного транспорта» (Москва) (30 октября) – итоги

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Конференции, форумы, мероприятия
15.11.2013 09:49

30 октября в Москве состоялась 9-я Международная конференция "Инфраструктура воздушного транспорта". Центральная тема: неавиационные доходы», посвященная обсуждению вопросов развития инфраструктуры воздушного транспорта в России. Особое внимание было уделено темам привлечения негосударственного финансирования и доходов от неавиационной деятельности аэропортов. 

В работе конференции приняли участие представители топ-менеджмента аэропортов и авиакомпаний, органов государственного регулирования и финансовых институтов, компаний — поставщиков услуг по проектированию, строительству и дизайну аэропортов, рекламных агентств, а также компаний — поставщиков продуктов и услуг для отрасли. 

Анатолий Ходоровский, заместитель генерального директора ИК «Регион», проанализировал существующую практику финансирования работы аэропортов и оценил перспективы привлечения частных инвестиций. Дмитрий Шамраев, региональный руководитель России и СНГ IATA, отметил важность развития воздушного транспорта для экономики России в целом. 

Michael Canon, советник московского аэропорта Домодедово, продемонстрировал, как в перспективе должны строиться взаимоотношения между операторами аэропортов, государственными органами и местными властями для гармоничного развития аэропортового комплекса и прилегающей к аэропорту инфраструктуры. 

О требованиях к инфраструктуре воздушного транспорта рассказали представители авиакомпаний «Трансаэро» и «ЮТэйр — пассажирские авиалинии». 

Во второй сессии конференции были подробно рассмотрены теоретические и практические стороны организации и привлечения доходов от неавиационной деятельности аэропортов Западной и Восточной Европы. Своим опытом поделились Patrick Edmond из Shannon Airport, и Arturs Saveljevs из Riga International Airport. Johan Scholvinck, представляющий компанию Intervistas, и Hildegard Assies из ACTM, дали подробные практические рекомендации по увеличению неавиационных доходов аэропортов. Inna Ratieva, старший советник совета директоров NACO, рассказала о специфике организации привлечения доходов в аэропортовых терминалах, специализирующихся на лоукост-перевозках. 

Об опыте развития неавиационной деятельности московского аэропорта рассказал Сергей Рыжов, начальник службы авиационного маркетинга и коммерции Международного аэропорта Шереметьево. Руководитель департамента по неавиационным доходам Управляющей компании «Аэропорты регионов» Татьяна Батенева сделала аналитический доклад, в котором показала корреляцию между развитием регионов и аэропортовой беспошлинной торговлей. 

Примеры нестандартных подходов к привлечению неавиационных доходов различными авиакомпаниями и аэропортами мира привел Дмитрий Миргородский, партнер, Concuros Partners. Эту тему продолжила Валентина Каледина, руководитель московского офиса, Strikitsa Consulting. 

По общей оценке участников, в рамках конференции была предоставлена уникальная возможность получить информацию по широкому спектру вопросов, в особенности по привлечению негосударственных средств в развитие аэропортов. Участники выразили надежду, что эта тема получит свое развитие в дальнейших мероприятиях, проводимых компанией АТО Events. 

Организатор конференции — АТО Events при участии российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) и Международной ассоциации аэропортов. Спонсор регистрации — компания AMS Group, поставщик рекламы в аэропортах.

 

Источник: http://www.logistic.ru/




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Случаные тэги (tags)

Результаты тестов

Последние результаты
(ОНИиТС) Тема 01. Сущность науч. познания, знаний и науч. иссл.(18 тест.заданий) 0.00 %
(ПДТСіОС) Тема 05.3 Робота над гіпотезою наук. дослідж. (12 тест.завдань) 33.33 %
(ПДТСіОС) Тема 09.0 Загал. дані про статистику на транспорті (28 тест.завдань) 46.43 %
Перейти к тестам
Диалектика (филос.) 1) (1) столкновение противоположных позиций, искусство их оценки и выбора наилучшей из них (Древняя Греция); (2) учение о...
Промышленная наука 1) научные исследования, ведущиеся в промышленных корпорациях и фирмах. Основной источник финансирования — частный...
Наукоемкая экономика 1) экономика, основанная на систематическом, массовом и широком применении научных знаний во всех своих секторах и отраслях...
Рассказ (story) 1) категория структурной лингвистики и общего литературоведения, рассматриваемая в постмодернистской философии как наиболее адекватная...
Возраст оборудования 1) (1) физический, фактический — срок, исчисляемый с момента приобретения или установки оборудования; (2) технический — срок,...
Психологизм (логический) концепция обоснования логики, имеющая форму своеобразного редукционизма, утверждавшего, что логика представляет собой часть...
Ценности: философские подходы В самом общем плане ценности - это все то, что обладает для людей особой значимостью в их обыденной жизни и чему отдается...
Эмпирический закон Закон - внутренняя и необходимая, всеобщая и существенная связь предметов и явлений объективной действительности; прочное, остающееся,...
Познание как ценностная функция Современная теория познания содержит многообразие критериев адекватности познавательной деятельности. Это множество...
Языческие источники революции в науке 1543-1687 гг. Началом научной революции обычно считают 1543 г., когда появилась работа Николая Коперника «Об...

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.