|
|
|
Южнокорейские ученые разработали систему для определения толщины льда в Северном ледовитом океане для повышения безопасности навигации по Северному морскому пути, передает ТАСС. Правительство Южной Кореи активно содействует развитию судоходства по СМП с целью увеличения добычи нефти и газа в рамках российских шельфовых проектов в Северном море. 4.4 Показатели и критерии эффективности систем диагностирования
Проведенный анализ работ по технической диагностике на транспорте (например, [9, 21, 230]) свидетельствует о том, что вопросам оценки эффективности систем диагностирования уделяется недостаточно внимания. В то же время в рамках общих работ по технической диагностике существуют исследования (например, [222]), которые содержат необходимую базу знаний для применения в теории транспортной диагностики. Следовательно, можно считать целесообразным изучение опыта оценки систем диагностирования в технической диагностике и адаптирование используемых методик на сферу транспорта.
Ссылка Системы организации и управления безопасностью дорожного движения: Сборник докладов и статей целевой конференции 22-24 сентября
4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу 4.3.4 С позиции технологического потенциала
Рассматривая транспортную диагностику как составляющую технологической диагностики, следует больший акцент при рассмотрении систем транспорта уделять технологической составляющей. Соответственно, проводя диагностирование систем транспорта по потенциалу, необходимо выделить отдельно технологический потенциал. Предлагается рассматривать технологический потенциал в составе транспортного потенциала. В этой связи можно провести параллель с составляющими эффективности транспортного процесса. Так, согласно [49, с.183] «эффективность транспортного процесса – свойство выполнять необходимые функции, сохраняя значения заданных показателей, в частности, эксплуатационных, технических, экономических, в заданных пределах, соответствующих определенным условиям эксплуатации». По аналогии с приведенными данными, транспортный потенциал транспортной системы () можно представить следующим образом:
4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу 4.3.3 С позиции качества работы транспорта
Согласно [313], эффективность работы предприятия зависит от уровня его кадрового, научно-технического, производственного и социального потенциала. На практике основными методами диагностики и различных составляющих потенциала предприятия являются экспертный, балльный, рейтинговый сравнительный анализ, факторный анализ, экономико-математическое моделирование, машинное имитационное моделирование. Рельсовые системы на воздушной подушке и магнитном подвешивании для городского и пригородного транспорта
12-13 апреля 2012 года в Москве («Марриотт Грандъ Отель») при поддержке Государственной Думы РФ и проекта Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ» - «Инфраструктура России» состоится «IV Московский международный Конгресс по интеллектуальным транспортным системам».
4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу 4.3.2 С позиции работы отдельного участника транспортного процесса
Руководствуясь данными [281] о целях исследования ресурсов и возможностей предприятия, [310] про черты потенциала предприятия и основные показатели деятельности автотранспортного потенциала предприятия [311], можно составить следующую принципиальную схему взаимосвязей групп потенциалов и показателей работы транспорта – рис. 4.9.
4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу 4.3.1 С позиции территориальной принадлежности транспортной системы
Акцент при рассмотрении указанного вопроса сделаем на вопросах работы транспорта в рамках города. В качестве локальной цели примем описание потенциала транспортной системы города и определение подхода к его оценке. Современная транспортная система города представляет собой сложную систему, в которой переплетается большое количество разноуровневых (разномасштабных) подсистем. Необходимость постоянного отслеживания состояний функционирования таких подсистем и адекватного управления требуют разработки новых методы и подходов. Совершенствование системы транспортного обслуживаия при реконструкции центральных жилых и административных районов города
Название диссертации: Инновационная логистика в системе формирования и реализации промышленной политики Автор: Брыкин Арсений Валерьевич Специальность: 08.00.05 Научная степень: доктор экономических наук Год: 2009 Город: Москва Организация: ОАО "Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка"
4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу
Учитывая, что разработка методологической базы транспортной (технологической) диагностики подразумевает проведение большого объема исследований, следует на первых этапах сконцентрировать внимание на наиболее перспективных направлениях. Как отмечалось в третьем разделе, в качестве одного из таких направлений можно выделить определение потенциала систем транспорта. С учетом этого можно констатировать, что исследования потенциала в большей степени представлены в экономическом плане и слабо исследованы в технологическом. В качестве исключения можно назвать работу [307], где представлена попытка выделить «технологический потенциал». Однако рассматриваемые вопросы касаются промышленного предприятия и не затрагивают работу транспорта. Введение В основу настоящей программы положены следующие дисциплины: пути сообщения; экономика и организация производства на транспорте; транспортная логистика; информационные технологии на транспорте; взаимодействие видов транспорта; транспортно-грузовые системы; железнодорожные станции и узлы; технико-экономическое обеспечение интермодальных перевозок; территориально-транспортные комплексы; технология и управление работой станций и узлов; общий курс транспорта.
|
| Последние результаты | ||
|---|---|---|
| (ОНИиТС) Тема 01. Сущность науч. познания, знаний и науч. иссл.(18 тест.заданий) | 0.00 % | |
| (ПДТСіОС) Тема 05.3 Робота над гіпотезою наук. дослідж. (12 тест.завдань) | 33.33 % | |
| (ПДТСіОС) Тема 09.0 Загал. дані про статистику на транспорті (28 тест.завдань) | 46.43 % | |
| Перейти к тестам |
|
|