связь

2.2 Соотношение диагностики с функциями транспорта

2.2.1 Связь диагностического подхода с функциями и задачами транспорта

В современной литературе вопросы исследования транспортных систем опираются на багаж знаний, который формировался еще в период отраслевого рассмотрения транспорта. Такое видение развития транспорта в условиях централизованного планирования позволяло проводить комплексные исследования систем различного уровня и получать самые разнообразные материалы. Бытует мнение, что такого количества наработок по вопросам транспортных систем, которые образовались в период существования советской науки, нет ни в одной стране мира. Однако даже при таком арсенале знаний, остается открытым вопрос отнесения транспортных систем к тому или иному виду систем. Имеется ввиду закрепление транспортных систем за группой систем более высокого порядка (например, технические, экономические и др.). Одной из последних работ, в которой затрагиваются данные вопросы, можно назвать [88]. В данной работе представлена типология транспортных систем. Автором выделены общесистемные функции транспортной системы (экономическая, социальная, политическая, военная) и специфические (интеграционная, транзитная) [88, с.67]. Наряду с этим выделяются технологический аспект функционирования транспортной системы и территориальный аспект организации ее деятельности [88, с.34]. Все это дает почву для дальнейших рассуждений по рассматриваемой проблеме.

1.1 Основные признаки использования диагностики на транспорте

1.1.3 Связь с надежностью, мониторингом, аудитом

Затрагивая техническую область применения диагностики, мы плотно подходим к вопросам надежности. В этой связи следует отметить, что техническая диагностика рассматривается как группа методов повышения надежности на стадии эксплуатации (например, [45, с.21]) – рис. 1.3. Отсюда рассмотрение вопросов надежности функционирования (эксплуатации) систем транспорта, и особенно оценка надежности, может рассматриваться как применение диагностики. В этом направлении приведем работу [46]. В работе [46, с.126] введено понятие «отказ технологического процесса работы сортировочной станции», под которым подразумевается событие, состоящее в том, что производительность (пропускная или перерабатывающая способность) стала ниже некоторого критического значения. В качестве показателя надежности технологического процесса использовался параметр потока отказов. Под сбоем в работе [46] понимается:

Ссылка

Чистобаев А. И. Транспортно-экономические связи Европейского Северо-Востока. – М., Издательство «Наука», 1974. – 168 с.

Аннотация

Работа посвящена исследованию системы транспортно-экономических связей Европейского Северо-Востока — одного из активно формирующихся территориально-производственных" комплексов страны. В ней анализируются рациональные направления транспортно-экономических связей и перспективные объемы перевозок. Книга написана на большом фактическом материале и может использоваться при разработке региональных народнохозяйственных планов.

Монография рассчитана на работников научно-исследовательских, проектных, плановых организаций, занимающихся вопросами развития производительных сил в районах нового освоения.