позиция

5.1 Особенности диагностирования объектов транспорта в логистических системах

5.1.2 Характеристика объектов диагностирования в логистике с позиций транспортной диагностики

Исследуя объекты диагностирования в рамках транспортной логистики, следует очертить границы логистической системы. Несмотря на широкое использование данного термина, говорить о единстве подходов к его трактованию на сегодняшний день не приходится. Приведем примеры определений логистической системы – табл. 5.3.

4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу

4.3.4 С позиции технологического потенциала

Рассматривая транспортную диагностику как составляющую технологической диагностики, следует больший акцент при рассмотрении систем транспорта уделять технологической составляющей. Соответственно, проводя диагностирование систем транспорта по потенциалу, необходимо выделить отдельно технологический потенциал. Предлагается рассматривать технологический потенциал в составе транспортного потенциала. В этой связи можно провести параллель с составляющими эффективности транспортного процесса. Так, согласно [49, с.183] «эффективность транспортного процесса – свойство выполнять необходимые функции, сохраняя значения заданных показателей, в частности, эксплуатационных, технических, экономических, в заданных пределах, соответствующих определенным условиям эксплуатации». По аналогии с приведенными данными, транспортный потенциал транспортной системы () можно представить следующим образом: 

4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу

4.3.3 С позиции качества работы транспорта

Согласно [313], эффективность работы предприятия зависит от уровня его кадрового, научно-технического, производственного и социального потенциала. На практике основными методами диагностики и различных составляющих потенциала предприятия являются экспертный, балльный, рейтинговый сравнительный анализ, факторный анализ, экономико-математическое моделирование, машинное имитационное моделирование. 

4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу

4.3.2 С позиции работы отдельного участника транспортного процесса

Руководствуясь данными [281] о целях исследования ресурсов и возможностей предприятия, [310] про черты потенциала предприятия и основные показатели деятельности автотранспортного потенциала предприятия [311], можно составить следующую принципиальную схему взаимосвязей групп потенциалов и показателей работы транспорта – рис. 4.9.

4.3 Модели диагностирования систем транспорта по потенциалу

4.3.1 С позиции территориальной принадлежности транспортной системы

Акцент при рассмотрении указанного вопроса сделаем на вопросах работы транспорта в рамках города. В качестве локальной цели примем описание потенциала транспортной системы города и определение подхода к его оценке.

Современная транспортная система города представляет собой сложную систему, в которой переплетается большое количество разноуровневых (разномасштабных) подсистем. Необходимость постоянного отслеживания состояний функционирования таких подсистем и адекватного управления требуют разработки новых методы и подходов.

Бинарная оппозиция

1) один из исходных способов структурирования содержания сознания; состоит в его разбиении на логически возможные противоположные смыслы и значения и их последующем закреплении с помощью соответствующих терминов (Я — не Я, сознание — бытие, свет — тьма, верх — низ, относительное — абсолютное, прерывное — непрерывное, конечное — бесконечное и т. д.). Принцип бинарной оппозиции используется при конструировании любого вида знания (обыденного, научного, философского, религиозного, художественного и др.).