дикань

Посилання

Данько М.Л., Дикань В.Л., Кондратюк М.В. Удосконалення організаційної структури залізничного комплексу України в сучасних умовах: Монографія.-Харків: УкрДАЗТ, 2010. - 190 с.

Анотація

Розроблено теоретичні та методичні підходи до створення Державного транспортне—промислово-фінансового холдингу залізничного комплексу України як сучасної інтеграційної форми, іманентної ринковим умовам господарювання. Обгрунтовано ідею удосконалення управління сферою залізничних перевезень шляхом Створення на базі підрозділів Укрзалізниці Державного концерну „Залізничні перевезення України". Удосконалено уявлення щодо виробничо-фінансової інтеграції в умовах залізничного транспорту України які, модифікуються в транспортно-промислово-фінансове об'єднання холдингового типу, розуміючи статутну форму об'єднання підприємств і організацій залізничного, промислового, фінансового, наукового, соціального профілів, що згруповані навколо управлінського ядра Державної холдингової компанії „Залізничний комплекс України" з метою одержання синергетичного ефекту в результаті їх господарської взаємодії.

Рекомендовано для наукових та практичних працівників, які досліджують проблеми функціонування залізничного комплексу України, студентів, аспірантів, викладачів економічних спеціальностей вищих навчальних закладів.

Посилання

Данько М.І., Дикань В.Л., Толстова А.В. Забезпечення конкурентоспроможності національної мережі міжнародних транспортних коридорів: Монографія. - Харків: УкрДАЗТ, 2013. - 188 с.

Анотація

Монографія присвячена пошуку шляхів забезпечення конкурентоспроможності національної мережі міжнародних транспортних коридорів умовах розвитку глобалізаційних процесів та загострення конкуренції на міжнародних ринках транспортних послуг.

Проаналізовано досвід країн світу щодо розвитку та розбудови міжнародних транспортних коридорів, обгрунтовано необхідність залучення зовнішніх вантажопотоків до вітчизняної мережі МТК; удосконалено визначення поняття «міжнародні транспортні коридори» як складової глобальної макрологістичної системи; визначено поняття конкурентоспроможності національної мережі міжнародних транспортних коридорів; запропоновані фактори, які формують та забезпечують конкурентоспроможність національної мережі МТК; розглянуто та надано характеристику складових елементів конкурентоспроможності національної мережі МТК; уточнено поняття «транзитоспроможність країни»; запропоновано методичний підхід до оцінки технічної складової транзитоспроможності країни. Обгрунтовано необхідність створення конгломерату як організаційної структури, що використовує переваги національної мережі МТК з метою забезпечення конкурентоспроможності промислового та транспортних секторів економіки України.

Рекомендовано для наукових і практичних працівників, які досліджують проблеми розвитку транспортного комплексу України, його конкурентоспроможності, студентів, аспірантів, викладачів економічних спеціальностей вищих навчальних закладів.