Главная Содержание диссертаций Содержание - Организация эффективного взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в припортовых транспортных узлах

Фрагмент исследования

3.4 Основные направления исследования и решения задач транспортной диагностики   Внедрение новых технических и технологических средств на...

Содержание - Организация эффективного взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в припортовых транспортных узлах
21.11.2011 00:03

Название диссертации: Организация эффективного взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в припортовых транспортных узлах

Автор: Новиков Петр Андреевич

Специальность: 05.22.08

Научная степень: кандидат технических наук

Год: 2008

Город: Екатеринбург

Организация: Ур. гос. ун-т путей сообщ.

 

Содержание диссертации

 

Введение.

 

Глава 1. Проблемы взаимодействия железнодорожного и морского транспорта и существующие методы его оптимизации.

 

1.1. Основные проблемы взаимодействия.

 

1.2. Существующий уровень взаимодействия в припортовых районах.

 

1.3. Причины задержек составов на подходах к портам.

 

1.4. Анализ существующих методов расчета железнодорожных станций и узлов.

 

1.5. Сравнительная характеристика различных методов расчета транспортных систем.

 

Выводы к главе 1.

 

Глава 2. Теоретические основы рационального взаимодействия.

 

2.1 Структура и функции подсистем во взаимодействующих системах.

 

2.1.1 Структура зон взаимодействия.

 

2.1.2. Зоны ближнего взаимодействия.

 

2.1.3. Зоны среднего взаимодействия.

 

2.1.4. Зоны дальнего взаимодействия.

 

2.2. Методы оптимизации взаимодействия.

 

2.2.1. Метод динамического согласования МДС.

 

2.2.2. Имитационный метод динамического согласования И-МДС.

 

2.3. Динамические резервы железнодорожной подсистемы взаимодействия.

 

2.4. Прогнозирование транспортных потоков в зоны взаимодействия.

 

2.4.1.Связь точности прогноза потоков и организации взаимодействия.

 

2.4.2. Прогнозирование потоков в плановой экономике.

 

2.4.3. Прогнозирование на основе индикаторов развития рыночной экономики.

 

2.4.4. Снижение неопределенности прогноза методом глубокого моделирования транспортно — хозяйственных связей.

 

Выводы к главе 2.

 

Глава 3. Методика расчета технических и технологических параметров припортовой станции (узла).

 

3.1. Сущность технических и технологических параметров.

 

3.2. Двойственная функция узла.

 

3.3. Имитационная система ИСТРА как метод расчета транспортных узлов.

 

3.4. Поиск рациональных структурных и технологических решений с помощью системы ИСТРА.

 

3.4.1. Оптимизация в системе ИСТРА.

 

3.4.2. Расчет параметров рациональной структуры транспортного узла.

 

Выводы к главе 3.

 

Глава 4. Логистическая организация согласованного подвода грузов.

 

4.1. Современная информационно-технологическая среда и возможность ее совершенствования.

 

4.2. Организация логистического процесса.

 

4.3.Технология подвода грузов к портам по прямому варианту вагон-судно.

 

4.4. Организация прогноза подвода грузов к порту.

 

4.5. Организационное обеспечение логистического процесса.

 

Выводы к главе 4.

 

Глава 5. Исследование эффективности согласованного взаимодействия.

 

5.1. Техническая характеристика комплексов и устройств ОАО «Новороссийский морской торговый порт».

 

5.2. Технология взаимодействия станции и порта.

 

5.2.1.Оперативное руководство маневровой и грузовой работой.

 

5.2.2.Совместное планирование работы станции и порта.

 

5.3.Технология работы станции Новороссийск.

 

5.3.1.Обработка поездов по прибытии на станции Новороссийск.

 

5.3.2. Формирование составов поездов.

 

5.3.3.Порядок подачи и уборки вагонов на подъездные пути порта.

 

5.4. Влияние адаптивного управления на параметры взаимодействия.

 

Выводы к главе 5.

 

 




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2017. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта