Главная Содержание монографий Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте. Лопатин А. П. (1985, 144с.)

Фрагмент исследования

3.2 Информационное обеспечение реализации диагностических процедур   Информационное обеспечение важно в любом виде производства, но на транспорте...

Результаты тестов

Последние результаты
(ОНИиТС-2016) Комплексная работа (экзамен) (25 тест.заданий) 32.00 %
(ОНИиТС-2016) Комплексная работа (экзамен) (25 тест.заданий) 20.00 %
(ОНИиТС-2016) Комплексная работа (экзамен) (25 тест.заданий) 28.00 %
Перейти к тестам

Разместить рекламу на сайте

Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте. Лопатин А. П. (1985, 144с.)
06.01.2018 08:14

Ссылка

Лопатин А. П. Моделирование перевозочного процесса на городском пассажирском транспорте. — М.: Транспорт, 1985.— 144 с.

Аннотация

В монографии описан модельный комплекс и показаны результаты исследований новых форм транспортного обслуживания как элементов комплексного управления всеми видами наземного ГТП, в том числе осуществлена постановка и реализация задач маршрутизации трудовых перевозок, доставки пассажиров от культурно-бытовых объектов к местам жительства, плановой и оперативной маршрутизации движения немаршрутного транспорта.

Материал монографии рассчитан на научных и инженерно-технических работников, занятых решением задач совершенствования управления перевозочным процессом на ГПТ.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Список основных условных сокращений

4

Глава 1. Цели и задачи моделирования перевозочного процесса

5

1.1. Основные принципы комплексного управления перевозочным процессом

6

1.2. Общая характеристика перспективных форм транспортного обслуживания городского населения

11

1.3. Морфологическая модель объекта управления

15

1.4. Цели-задачи комплексного управления перевозочным процессом

16

1.5. Целевое моделирование процессов управления движением ГПТ

20

Глава 2. Структуризация объекта управления

26

2.1. Формирование расстояний между узлами транспортной сети

27

2.2. Формирование маршрутной сети

30

2.3. Моделирование пассажиропотоков на маршрутах по периодам суток

47

2.4. Классификация маршрутов

51

Глава 3. Моделирование элементов существующей технологии управления перевозочным процессом

53

3.1. Анализ и планирование ресурсов немаршрутного транспорта

54

3.2. Имитационное моделирование процессов контроля и регулирования движения маршрутного транспорта

61

3.3. Размещение стоянок автомобилей-такси

74

3.4. Воспроизведение оперативного функционирования объекта управления

79

Глава 4. Моделирование плановой маршрутизации движения транспортных единиц

84

4.1. Задача плановой маршрутизации

86

4.2. Выделение объектов для исследования плановой маршрутизации

91

4.3. Исследование эффективности плановой маршрутизации

94

4.4. Трудовые перевозки с отклонением от маршрутной сети

100

Глава 5. Моделирование доставки пассажиров от культурно-бытовых объектов к местам жительства

102

5.1. Формирование постоянных изолированных маршрутов доставки пассажиров

105

5.2. Определение ресурсов для доставки пассажиров по постоянным изолированным маршрутам

107

5.3. Формирование оперативных изолированных маршрутов доставки пассажиров

110

Глава 6. Моделирование оперативной маршрутизации движения микроавтобусов

117

6.1. Алгоритмическая реализация методов оперативной маршрутизации

118

6.2. Выделение объектов для исследования оперативной маршрутизации

122

6.3. Оценка потенциального эффекта от оперативной маршрутизации

126

6.4. Исследование эффективности методов оперативной маршрутизации

131

Заключение

136

Список литературы

138

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Айвазян С.А., Бежаева З. И., Староверов С. В. Классификация многомерных наблюдений. М.: Статистика, 1974. 205 с.

2. Антошвили М. Е., Варелопуло Г. А., Хрущев М. В. Организация автобусных перевозок с применением математических методов и ЭВМ. - М.: Транспорт, 1974. 103 с.

3. Антошвили М. Е., Спирин И. В. Определение потребного подвижного состава для работы на городских автобусных маршрутах.— Реф. сб.— Сер.: Пассажирские перевозки.— М.: ЦБШИ Минавтотранса РСФСР, 1975, № 10, 44 с.

4. Арис Р. Дискретное динамическое программирование.—М.: Мир, 1969. 172 с.

5. Альбов С. В. Планирование развития комплексных схем городского пассажирского транспорта: Обзоры по проблемам больших городов.— М.: ГОСИНТИ, 1977. 35 с.

6. Артынов А. П. Автоматизация управления уличным пассажирским транспортом в больших городах за рубежом: Обзоры по проблемам больших городов —М.: ГОСНИТИ, 1975, № 13—75. 40 с.

7. Артынов А. П., Васильченко А. И., Скалецкий В. В. Имитация движения поездов на сети городского транспорта.— В кн.: Методы оптимального планирования и управления в городском хозяйстве (Пассажирский транспорт).—Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1976. с. 106—115.

8. Артынов А. П., Скалецкий В. В. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами.— М.: Наука, 1981. 208 с.

9. Артынов А. П., Скалецкий В. В., Толкач В. В. Имитационная модель функционирования городского пассажирского транспорта.— В кн.: Теоретические основы построения АСУ. Сер.: Управление и информация.— Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1977, вып. 13, с. 95—102.

10. Беллман Р., Дрейфус С. Прикладные задачи динамического программирования.— М.: Наука, 1965. 458 с.

11. Блатнов М. Д. Пассажирские автомобильные перевозки.— М.: Транспорт, 1981. 222 с.

12. Блинкин М. Я., Гуревив Г.А., Михаилов А. А. Рациональные системы организации труда водителей автобусов, работающих на городских маршрутах.— Комплексное развитие автомобильного транспорта крупных городов на примере г. Москвы: Тез. докл. II Всесоюзн. науч.-техн. конф,—М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1981, с. 106—107.

13. Бол онен ков Г. В., Мун Э. В., Колесник А. В. Совершенствование организации обслуживания населения маршрутными такси.— В кн.: Автомобильный транспорт.—М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, вып. 1, 1981, с. 1—44.

14. Болоненков Г. В. Оптимизация модели планирования работы автомобилей-такси.— В кн.: Моделирование процессов управления транспортными системами: Тез. докл. Всесоюзн. конф.— Владивосток: ДВНЦ АН СССР 1977, с. 54—57.

15. Болоненков Г. В. Планирование улучшения качества обслуживания населения таксомоторным транспортом.— В кн.: Совершенствование перевозок пассажирским автомобильным транспортом.—М.: Транспорт, 1977, вып. 2, с. 127—142.

16. Большаков А. М., Кравченко Е. А., Черникова С. Л. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы автобусов.— М.: Транспорт, 1981. 206 с.

17. Брайловский Н. О., Беленов В. М. Моделирование функциональных и транспортных связей крупного города.— Экономика и мат. методы. 1977, т. XIII, вып. 4, с. 676—687.

18 .Брайловский Н. О., Грановский Б. И. Моделирование транспортных систем.— М.: Транспорт, 1978. 122 с.

19. Брайловский Н. О. Моделирование сети городского пассажирского транспорта.— В кн.: Управление транспортными процессами.— М.: ЦЭМИ 1977, с 15—21.

20. Брановицкая С. В., Лопатин А. П., Половников В. С. Анализ технологических алгоритмов.— В сб.: Математические методы исследования и оптимизации систем.— Киев: ИК АН УССР 1971, с. 71—94.

21. Брановицкая С. В., Грачев В. А., Лопатин А. П. Определение необходимого количества автомобилей-такси на стоянках при выпуске, такси из транспортных предприятий.— В кн.: Применение математических методов в экономических исследованиях и планировании.— Киев: Будивельник, 1973, с. 29—35.

22. Булычева В. М., Федоров В. П. Расчет пассажиропотоков и оптимизация параметров маршрутных схем.— В кн.: Математические методы в управлении городскими транспортными системами.— Л.: Наука, 1979, с. 65—90.

23. Бусленко Н. П. Моделирование сложных систем.— М.: Наука, 1978. 399 с.

24. Васильев Н. М., Улицкий М. П. Научные основы, принципы и методы управления и планирования на автотранспорте.— М.: МАДИ, 1973. 106 с.

25. Вильсон А. Дж. Энтропийные методы моделирования сложных систем.—М.: Наука, 1978. 248 с.

26. Временная методика определения экономической эффективности автоматизированных систем управления транспортных управлений.— М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978. 84 с.

27. Временная методика определения эффективности затрат в непроизводственную сферу.— Экономическая газета, 1981, вып. 27, с. 11—24.

28. Гаврилов А. А. Моделирование дорожного движения.— М.: Транспорт, 1980. 189 с.

29. Геронимус Б. Л., Егорова А. И., Паршиков В. А. Математическая методика определения схемы автобусных маршрутов в городах.— В кн.: Совершенствование планирования и организации автобусных перевозок.—М.: Транспорт, 1965, с. 43—79.

30. Гольштейн Е. Г., Юдин Д. Б. Задачи линейного программирования транспортного типа.— М.: Наука, 1969. 384 с.

31. Грачев В. А., Лопатин А. П., Половников В. С. Выбор оптимальных пунктов на маршруте.— В сб.: Применение мат. методов в экономике, исслед. и планир.—Киев: ИК АН УССР, вып. 3, 1969, с. 72—79.

32. Гуревич Г. А., Тхайцукова Р. В. Организация рациональных режимов труда водителей автобусов как важнейший фактор обеспечения потребности в перевозках на маршруте.— (Автомобильный транспорт): Экспресс-информ., 1981, вып. 8, 20 с.

33. Гуревич Г. А., Кузнецов Г. И., Михайлов А. А. Системы гарантированного обслуживания населения автобусами по вызову.— (Автомобильный транспорт): Экспресс-информ., 1979, вып. 5, 35 с.

34. Добросельская Т. М. Качественные и экономические показатели, влияющие на выбор вариантов пассажирских транспортных систем.— М.: ИКТП, 1977, вып. 66, с. 114—131,

35. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управления ими.— М.: Транспорт, 1972. 424 с.

36. Ефремов И. С, Кобозев Э. М., Юдин В. А. Теория городских пассажирских перевозок.—М.: Высшая школа, 1980. 535 с.

И др. 




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Случаные тэги (tags)

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта