Главная Содержание монографий Проблема взаимодействия различных видов транспорта. Под ред. И. И. Белоусова, А. В. Комарова (1961, 347с.)

Фрагмент исследования

1.1 Основные признаки использования диагностики на транспорте 1.1.2 Использование на разных видах транспорта   Среди современных публикаций в...

Проблема взаимодействия различных видов транспорта. Под ред. И. И. Белоусова, А. В. Комарова (1961, 347с.)
25.12.2016 20:41

Ссылка

Проблема взаимодействия различных видов транспорта (основы координированной работы железнодорожного, водного и автодорожного транспорта). Под ред. И. И. Белоусова и А. В. Комарова. – М., Издательство академии наук СССР, 1961. – 347 с.

Аннотация

В первом разделе изложены теоретические основы организации взаимосогласованной работы железнодорожного и водного транспорта в смешанных сообщениях. В этом разделе использованы материалы опытных маршрутных перевозок рудничной стойки и каменного угля на направлении Котлас — Горький—Ростов-на-Дону— Донбасс (1957 г.), каменного угля и марганцевой руды на направлении Донбасс—Жданов—Поти — Закавказье (1958 г.). Опытные перевозки были организованы Институтом комплексных транспортных проблем Академии наук СССР (ИКТП АН СССР) и проводились министерствами Путей сообщения, Морского флота и Речного флота при участии Одесского института инженеров морского флота и Гипроречтранса МРФ.

Во втором разделе даны результаты исследования влияния грузораспределения между железнодорожным и речным транспортом на величину капиталовложений и эксплуатационных расходов. Исследование проведено на примере смешанных железнодорожно-водных перевозок в бассейнах Волги и Дона.

В третьем разделе рассматриваются смешанные автомобильно-железнодорожные перевозки грузов в контрейлерах и большегрузных контейнерах.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Введение

5

Раздел первый. Основы координированной работы железнодорожного и водного транспорта

 

Глава I. Совмещенная технология работы железнодорожного и водного транспорта в смешанных сообщениях

17

1. Характеристика современного состояния взаимосогласованной работы железнодорожного и водного транспорта

17

2. Технологические взаимосвязи перевозочных процессов железнодорожного и водного транспорта

20

3. Сущность совмещенной технологии работы разных видов транспорта

23

4. Формы совмещенной технологии

26

5. Опытные перевозки

31

Глава II. Координация грузовой и перевозочной работы в смешанных сообщениях

41

1. Сущность координации грузовой и перевозочной работы

41

2. Опыт в области координации грузовой и перевозочной работы

42

3. Ритмичная работа транспорта и роль клиентуры

46

4. Основные факторы, определяющие режим грузовой и перевозочной работы в смешанных сообщениях

48

5. Эффективность концентрации погрузки

52

6. Особенности координации грузовой и перевозочной работы при различных формах совмещенной технологии

56

Глава III. Организация потоков подвижного состава с грузами смешанного сообщения

60

1. Особенности организации потоков подвижного состава в смешанных сообщениях

60

2. Расчет показателей для оценки целесообразности маршрутизации перевозок в смешанных сообщениях

63

3. Отправительская маршрутизация при различных формах совмещенной технологии

70

4. Техническая маршрутизация перевозок в смешанных сообщениях

76

5. Примеры маршрутизации смешанных железнодорожно-водных перевозок

78

Глава IV. Методика построения совмещенных графиков движения поездов и судов

83

1. Сущность и виды совмещенного графика

83

2. Элементы совмещенного графика

85

3. Особенности построения графика при различных формах совмещенной технологии

87

4. Определение величины несовпадения моментов прибытия вагонов и судов к перегрузочным фронтам

89

5. Порядок построения совмещенного графика и показатели для оценки его вариантов

100

6. Примеры организации работы по совмещенным графикам и их технико-экономическая оценка

104

Глава V. Организация перевалки грузов во взаимосвязи с перевозочным процессом

113

1. Выбор схемы перевалки грузов при различных формах совмещенной технологии

113

2. Экономически оправданное время ожидания вагонами и судами прямого варианта перевалки

118

3. Требования к организации процесса перевозки грузов смешанного сообщения

123

4. Расчетные интервалы подхода поездов и судов к перевалочным пунктам

126

5. Пропускная способность перевалочного пункта при совмещенной технологии перевозки грузов

139

6. Проверка условий ритмичности работы перевалочных пунктов на практике

145

Глава VI. Определение оптимальной формы совмещенной технологии

155

1. Методика определения оптимальной формы совмещенной технологии

155

2. Величина периода согласования при произвольном распределении моментов окончания подготовки составов к технологическим операциям

166

3. Определение оптимальной формы совмещенной технологии по номограммам

175

Глава VII. Эффективность различных форм совмещенной технологии

179

1. Общее условие эффективности совмещенной технологии

179

2. Методика определения элементов экономии и дополнительных затрат

181

3. Пример расчета эффективности совмещенной технологии

186

Выводы

191

Раздел второй. Распределение перевозок между железнодорожным и речным транспортом в бассейнах рек Волги и Дона

 

Глава I. Анализ грузовых потоков и перевозок на речных и железнодорожных магистралях в Волжском и Волго-Донском бассейнах

197

1. Краткая характеристика распределения перевозок между железнодорожным и речным транспортом

197

2. Грузовые потоки на речных магистралях Волжского и Волго-Донского бассейнов

200

3. Грузовые потоки на железных дорогах в Волжском и Волго-Донском бассейнах

206

Глава II. Капиталовложения в развитие железных дорог и оценка основных фондов речного транспорта в исследуемом полигоне сети

213

1. Развитие технических средств железнодорожного транспорта для освоения дополнительных перевозок

213

2. Оценка стоимости основных фондов речного транспорта, обеспечивших выполнение магистральных перевозок в 1956 г.

227

Глава III. Определение экономической эффективности смешанных железнодорожно-водных перевозок

231

1. Методика распределения перевозок между железнодорожным и речным транспортом

231

2. Расчет экономической эффективности роста смешанных железнодорожно-водных перевозок на ближайшую перспективу

234

Выводы

239

Раздел третий. Бесперегрузочные автомобильно-железнодорожные перевозки

 

Глава I. Современное состояние смешанных автомобильно-железнодорожных перевозок

243

1. Размеры перевозок грузов в смешанном автомобильно-железнодорожном сообщении

243

2. Смешанные автомобильно-железнодорожные перевозки грузов в универсальных контейнерах весом брутто 2,5 т

245

3. Эксплуатационные опыты по погрузке и креплению контрейлеров на железнодорожной платформе

251

Глава II. Характеристика и тенденции развития смешанных автомобильно-железнодорожных перевозок за рубежом

255

1. Предпосылки развития смешанных автомобильно-железнодорожных перевозок в капиталистических странах

255

2. Использование специальных трейлеров для перевозки вагонов по автомобильным дорогам

257

3. Перевозки грузов в автомобильных полуприцепах, устанавливаемых на железнодорожные платформы

260

4. Перевозки грузов в большегрузных контейнерах

272

5. Опытные перевозки грузов в комбинированном автомобильно-железнодорожном подвижном составе

279

Глава III. Эксплуатационно-технические требования к контрейлерам и большегрузным контейнерам

283

1. Обоснование целесообразности применения большегрузных контейнеров и контрейлеров

283

2. Анализ факторов, определяющих требования к контрейлерам и большегрузным, контейнерам

285

3. Выбор параметров контрейлеров и большегрузных контейнеров

295

Глава IV. Методика технико-экономического сравнения контейнеров и контрейлеров

304

1. Принципы и предпосылки сравнительной оценки применения контрейлеров и большегрузных контейнеров

304

2. Основы расчетов экономических показателей перевозки грузов в комбинированном автомобильно-железнодорожном сообщении

311

Глава V. Сферы рационального использования контрейлеров и контейнеров различных типов

322

1. Технико-экономическая характеристика различных способов комбинированных перевозок грузов

322

2. Сферы рационального применения различных средств комбинированных перевозок — большегрузных контейнеров и контрейлеров

327

Выводы

333

Заключение

337

Литература

340

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Раздел первый

1. КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК, ч. 3. М., 1954.

2. Съезды Советов РСФСР в постановлениях и резолюциях. М., Изд-во Ведомостей Верховного Совета РСФСР, 1939.

3. «Известия ЦИК» от 27 февраля 1927 г., № 48.

4. Бернгард К. А. Техническая маршрутизация железнодорожных перевозок. М., Трансжелдориздат, 1956.

5. Васильев Г. С, Бикчентай М. А., Родькина Т. Н. Методика расчета сбережений времени от проследования вагонов в транзитных поездах. Информационное письмо № 477. Изд. Всесоюзного научно-исслед. ин-та ж.-д. транспорта. М., 1959.

6. Вестник Путей Сообщения, 1918, № 1. Официальная часть.

7. Звонков В. В. Конспект лекций по курсу «Теоретические основы эксплуатации транспорта (во взаимосвязи основных его видов)». Л., 1949. Стеклография ЛИИВТ (27.VII 1949).

8. Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы в управлениях и на отделениях железных дорог. М., Трансжелдориздат, 1958.

9. Комаров А. В., Антонов М. Ф., Цурков Н. С. О совмещенной технологии работы железнодорожного и водного транспорта в смешанных сообщениях. «Морской и речной флот», 1953, № 3.

10. Комаров А. В. Взаимодействие железнодорожного и водного транспорта в смешанных сообщениях. М., Изд-во «Речной транспорт», 1957.

11. Комаров А. В., Соловьев И. Ф., Кравченко В. С, Ковшов Г. Н. Опытные маршрутные перевозки грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении. «Речной транспорт», 1958, № 2.

12. Орлов В. Н. Экономическая эффективность ускорения оборота грузового вагона. В сб.: «Вопросы экономики и эксплуатации железных дорог». М., Трансжелдориздат, 1958 (Труды Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта им. С. М. Кирова, вып. XXVII).

13. Осипов В. Т. Отправительская маршрутизация на железнодорожном транспорте. М., Трансжелдориздат, 1958.

 

Раздел второй

1. Методы определения экономической эффективности различных видов транспорта. М., Трансжелдориздат, 1956.

 

Раздел третий

1. Абрамов А. П. К вопросу об определении целесообразной дальности перевозок грузов в контейнерах.— Труды Всесоюзн. научно-исслед. ин-та ж.-д. транспорта, вып. 162. Трансжелдориздат, 1958.

2. Абрамов А. П., Эрлих М. Д. Экономика контейнерных перевозок. Трансжелдориздат, 1956.

3. Абрамов А. П. Вопросы повышения эффективности контейнерных перевозок. (Информ. письмо № 3 НТО ж. д. транспорта). Трансжелдориздат, 1958.

4. Александров А. П., Комаров А. В., Шкурин В. А. Бесперегрузочные автомобильно-железнодорожные перевозки. В сб. «Вопросы улучшения работы транспорта в смешанных сообщениях». Труды НТО ж.-д. транспорта, вып. 5. Трансжелдориздат, 1958.

5. Александров А. Регламентация весовых и габаритных ограничений подвижного состава.— «Автомобильный транспорт», 1958, № 10.

6. Андреев Д. Т. Об улучшении коммерческой работы и механизации погрузочно-разгрузочных операций. В сб.: «Вопросы совершенствования эксплуатационной работы железных дорог». Трансжелдориздат, 1958.

7. Бененсон И. М. Рациональное взаимодействие автомобильного и железнодорожного транспорта. В сб. «Техника и экономика автомобильного транспорта». Автотрансиздат, 1956.

8. Вопросы развития контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте. Трансжелдориздат, 1955.

9. Гоберман И. М. Централизованные перевозки грузов автомобильным транспортом. В сб.: «Транспорт и совнархозы». Трансжелдориздат, 1958.

10. Гриневич Г. П. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и склады на железнодорожном транспорте. Трансжелдориздат, 1955.

11. Дегтерев Г. Экономическая эффективность применения погрузочно-разгрузочных механизмов.— «Автомобильный транспорт», 1958, № 3.

12. Дмитриев В. И. Вопросы экономики вагонного, парка. Трансжелдориздат, 1958.

13. Ермаков Н. Ф. Контейнеры. Трансжелдориздат, 1949.

14. Звонков В. В. Взаимосвязь отдельных видов транспорта и основы организации смешанных перевозок. Изд. Акад. ж.-д. транспорта МПС. М., 1953.

15. Коган Л. А. Контейнеры. Трансжелдориздат, 1941.

16. Коган Л. А. Выбор основных параметров контейнеров-полуприцепов.— Вестн. Всесоюзн. научно-исслед. ин-та ж.-д. транспорта, 1958, № 1.

17. Комаров А. В. Взаимодействие железнодорожного и водного транспорта в смешанных сообщениях. Изд-во «Речной транспорт», 1957.

18. Консон А. С. Экономическая эффективность новой техники. Госполитиздат, 1958.

19. Координация железнодорожных и автодорожных грузовых перевозок.— Бюлл. техн.-эконом, информации МПС СССР, 1958, № 2.

20. Кулагин В. М. Повышение эффективности контейнерных перевозок.— Железнодорожный транспорт, 1958, № 7.

21. Ливьянт Я. А, Организация транспортно-экспедиционной работы.

22. Лурье А. Л. Методы сопоставления эксплуатационных расходов и капиталовложений при экономической оценке технических мероприятий. В сб.: «Вопросы экономики железнодорожного транспорта». Трансжелдориздат, 1948.

23. Методы определения экономической эффективности различных видов транспорта. Трансжелдориздат, 1956.

24. Михальцев Е. В: Себестоимость железнодорожных перевозок. Трансжелдориздат, 1957.

25. Организация перевозок грузов мелкими отправками и в контейнерах.— Труды Всесоюзн. научно-иселед. ин-та ж.-д. транспорта, вып. 73. Трансжелдориздат, 1953.

И др.




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2017. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта