Характеристика объектов диагностирования в логистике с позиций транспортной диагностики (2014, 291с., SM091-034)

5.1 Особенности диагностирования объектов транспорта в логистических системах

5.1.2 Характеристика объектов диагностирования в логистике с позиций транспортной диагностики

Исследуя объекты диагностирования в рамках транспортной логистики, следует очертить границы логистической системы. Несмотря на широкое использование данного термина, говорить о единстве подходов к его трактованию на сегодняшний день не приходится. Приведем примеры определений логистической системы – табл. 5.3.

Таблица 5.3 – Примеры определений логистической системы

Из табл. 5.3 видно, что, в одном случае, основной акцент делается только на материальный поток, в другом - на потоки, которые отражают экономическую природу системы. Общим можно назвать выделение совокупности (интеграции) субъектов (элементов). Поэтому для целей нашего исследования важным является определение элементов логистической системы, которые относятся к транспорту, и их связей с другими элементами. Для решения данной задачи целесообразно воспользоваться классификациями логистических систем. В табл. 5.4 представлен пример рассмотрения существующих классификаций.

Таблица 5.4 – Классификации логистических систем (с учетом [336, с.135-136]) (фрагмент)

Исследуя классификации логистических систем можно сделать вывод, что одним из важных факторов, который должен учитываться при определении объектов диагностирования в рамках транспортной логистики, является использование собственного или наемного транспорта. Поэтому в дальнейшем следует более детально исследовать данный вопрос.

Особый интерес при реализации диагностики в рамках логистики заслуживает вопрос надежности функционирования логистических систем. Согласно [335, с.82] надежность характеризуется следующим: колебания спроса, стабильность графиков поставок, надежность всех цепей логистической системы.

Для построения моделей функционирования транспортной подсистемы требуется определение составляющих объекта исследования. В качестве основы можно принять технико-технологические элементы и основные операции материальных потоков (согласно [160]) – рис. 5.3.

Рассмотрение вопросов диагностики транспортной логистики должно производиться с учетом: развития данного подхода при рассмотрении транспортных систем как самостоятельных систем (транспортных систем города, региона и др.); изучении вопросов транспортного и логистического потенциала как отдельного объекта оценки.

Транспорт играет важную роль в системах движения материальных потоков. Существующее рассмотрение его работы в основном ограничивается технологическими моментами, без интегрированного рассмотрения отдельных транспортных процессов с бизнес-процессами, которые протекают в логистической системе. Сами определения этих понятий имеют разные трактовки (см. табл. 5.5, 5.6), что обусловлено, в первую очередь, стремительным развитием Интернета и возможностью большому количеству участников рынка трактовать термины без внешнего рецензирования.

Рис. 5.3 – Схема объектов диагностирования транспортной подсистемы логистической системы (с учетом [160])

Таблица 5.5 – Определения понятия «транспортный процесс» (источник – ресурсы Интернет, январь 2010)

Таблица 5.6 - Определения понятия «бизнес-процесс» (источник – ресурсы Интернет, январь 2010)

Соотнося представленные определения, можно говорить о возможности рассмотрения транспортного процесса как бизнес-процесса. Это косвенно следует и из классификации моделей управления цепями поставок, которая представлена в работе [337]. Приведем цитату [337, с.24]: «…предлагается делить все линейные оптимизационные модели и статические и динамические «по бизнес-процессам» на следующие группы: производственного планирования, размещения складов и центров распределения, транспортные, транспортно-складские, производственно-транспортно-складские или интегрированных моделей управления цепями поставок».

Развитие диагностических методов в рамках экономической диагностики предопределяет их дальнейшее распространение для целей бизнеса. Возникает ситуация, когда инструментарий диагностики может быть применен не только для анализа и оценки всей логистической системы (или отдельного бизнеса), а и для отдельных подсистем.

Диагностика в экономических системах начала применяться относительно недавно. Поэтому ее использование в логистике еще требует дальнейших исследований. Если говорить о транспорте, то большинство ассоциаций касательно диагностики связано с технической диагностикой. Однако, транспорт это не только транспортные (технические) средства. Очень много в его работе зависит от участия человека, от условий его деятельности (экономических, правовых и др.), а если говорить о работе в логистических системах, то и от интеграции процессов отдельных участников системы и других факторов.

Далее более подробно остановимся на подходах к использованию диагностики при рассмотрении отдельных экономических систем и процессов, которые с ними связаны.

Наиболее полная классификация объектов диагностики приведена в [338]. Согласно этому источнику можно составить следующую схему объектов диагностики – рис. 5.4. В этой схеме следует отметить в качестве объекта диагностики – систему логистики, что на текущий момент является достаточно редким применением диагностики. Далее проиллюстрируем предметы диагностики при рассмотрении процессов (бизнес-процессов) – табл. 5.7.

Рис. 5.4 – Схема объектом диагностики (практический взгляд) (на основании [338])

Таблица 5.7 – Примеры задач диагностики процессов (предметы диагностики)

Если опираться на представленные задачи диагностики бизнес-процессов, можно в первом приближении представить задачи диагностики транспортных процессов в логистической системе:

1. Определение сути транспортных процессов, их описание и структурирование.

2. Анализ эффективности основных и вспомогательных процессов.

3. Идентификация проблем протекания процессов (выявление потерь, неоправданных затрат, «узких мест»).

4. Оценка значимости влияния проблем на систему.

5. Выбор подхода к оптимизации.

Источник: Горяинов А.Н. Транспортная диагностика. Книга 1. Научные основы транспортной диагностики (диагностический подход в системах транспорта): Монография. - Харьков: НТМТ, 2014. – С. 206-211 (291 с.)

(скачать книгу можно по адресу - http://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=20294&catid=84&Itemid=197)