Главная Фрагменты исследований Технологические аспекты объектов диагностирования на транспорте (2014, 291с., SM091-017)

Вопрос-ответ

Как происходило формирование социально-гуманитарных наук Уже с первой половины XIX в. начинается активный процесс формирования социально-гуманитарных...
Что такое метод и методология Как подчеркивает современный американский философ науки М. Томпсон, эта дисциплина решает две кардинальные проблемы....
Какие существуют классификации современных наук Что касается классификаций современных наук, то они проводятся по самым различным основаниям (критериям)....
Как ученые объясняют природу философии науки Современные западные ученые предполагает различение той или иной ориентации философии науки, к примеру,...

Разместить рекламу на сайте

Технологические аспекты объектов диагностирования на транспорте (2014, 291с., SM091-017)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Фрагменты исследований
23.03.2016 12:10

2.3 Понятийный аппарат транспортной диагностики

2.3.2 Технологические аспекты объектов диагностирования на транспорте

 

Одной из важных составляющих при проведении изучения объекта является его описание. Согласно [66, с.10]: «…одному и тому же объекту может соответствовать несколько вариантов системного представления». Следовательно, в зависимости от того, какими элементами будет представлен объект, будет зависеть построение модели, по которой будет проводиться его исследование. Поэтому, при проведении системных исследований систем транспорта, следует определиться с существующими классификациями таких систем.

Рассматривая рис. 1.9, а также учитывая представленный анализ определений систем транспорта (см. раздел 1), можно сделать вывод о том, что указанные виды классификаций соответствуют технологическому делению осуществляемых перевозок. Другими словами, могут быть рассмотрены в технологическом аспекте. Например, технологии перевозки грузов и пассажиров отличаются, технологии перевозки в зависимости от расстояний могут отличаться, технологии перевозки различными видами транспорта могут отличаться и др. Здесь уместным является проведение параллели с классификациями самих перевозок. Например, согласно [77, с.176], грузовые автомобильные перевозки делятся: по принадлежности транспорта, выполняющего перевозки; по способам организации и выполнения перевозок; по территориальному признаку; по времени освоения и по размеру перевозимых партий. Для большинства перечисленных классификаций можно найти аналоги в классификации транспортных систем.

Резюмируя, можно с достаточной степенью уверенности говорить о целесообразности отнесения транспортных систем к технологическим системам. Соответственно, применение диагностического подхода на транспорте, в отличие от технической, экономической, социальной диагностик, должно быть сфокусировано именно на транспортных технологиях. Для наглядности приведем классификацию свойств технической и коммерческой эксплуатации автобусов [215] – табл. 2.19. Из таблицы видно, что транспортную систему лишь частично можно отнести к технической или коммерческой эксплуатации. Сама суть транспортной системы находится между этими крайними границами. Поэтому целесообразно выделять отдельно «технологическую эксплуатацию». Тогда, например, в рамках параметра «основной оператор-исполнитель», может быть отмечен «диспетчер» или «диагност».

Сам термин «технологическая эксплуатация» не имеет широкого распространения и требует в дальнейшем отдельного изучения. В качестве примера использования термина приведем название специализации «Технологическая эксплуатация и реконструкция зданий и сооружений» в рамках направления бакалавриата 270100.62 «Строительство» (согласно учебному плану Московского технологического института «ВТУ») [216] и «Положение об отделе технологической эксплуатации Управления финансовых технологий Федерального казначейства» [217].

 

Таблица 2.19 - Классификация свойств технической и коммерческой эксплуатации автобусов как подсистем автомобильного транспорта [215]

Параметр

В технической эксплуатации

В коммерческой эксплуатации

Объект деятельности

Автобус

Пассажир

Состояние объекта

Надежность, исправность, работоспособность автобуса, экологичность

Местонахождение и количество пассажиров

Структура и материальная основа

Производственная база и подвижной состав

Маршрутная сеть и линейные сооружения

Инструмент

Средства механизации, диагностики, ремонта

Автобусы и средства регулирования перевозками

Технология

Процесс технической эксплуатации по видам работ

Процесс перевозок пассажиров

Основной оператор-исполнитель

Ремонтный рабочий

Водитель

Входящий поток

Процесс технической эксплуатации

Перевозочный процесс

Показатели эффективности

Безотказность, уровень работоспособности парка автобусов, затраты на поддержание работоспособности, производительность труда персонала ИТС, сокра-щение вредного влияния на окружающую среду

Время поездки, комфортность, регулярность движения, себестоимость перевозки пассажиров, производительность персонала

Факторы, влияющие на показатели эффективности

- Система организации ТО и ТР;

- Производственная база;

- Обеспеченность и квалификация персонала;

- Конструкция и состояние автомобилей;

- Система снабжения и резервирования;

- Условия эксплуатации

- Объемы перевозок, условия и режим работы объектов посещения;

- Структура парка и состояние автобусов;

- Обеспеченность и квалификация водительского персонала;

- Уровень организации регулирования перевозками;

- Система оплаты труда

Временные ограничения

Соотношение рабочего и нерабочего времени автобуса и производственной базы

- Время в наряде;

- Соотношение рабочего времени предприятий и объектов посещений;

- Расписание движения

 

На сегодняшний день отсутствуют в явном виде исследования транспортных систем как технологических, хотя, как рассматривалось выше, сама суть таких систем является именно технологической. Поэтому в дальнейшем следует сосредоточиться на разработке классификаций систем транспорта, которая будет базироваться на технологическом аспекте. Существующее положение дел по технологическому аспекту можно оценить по ряду определений – табл. 2.20.

 

Таблица 2.20 – Определения технологий

Термин

Определение

Технология [77, с.177]

Совокупность методов обработки, изготовления, изменения состояния, свойств, формы сырья, материала или полуфабриката в процессе производства (технология материалов, технология строительства, химическая технология и т.д.)

Технология процесса перевозки груза [77, с.177]

Способ реализации людьми конкретного перевозочного процесса путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных этапов и операций, которые выполняются более или менее однозначно и имеют целью достижение высокой эффективности перевозок

Транспортные технологии [104, с.154]

Совокупность средств производства продукта транспорта и способов их использования, а также научное описание процедур создания качественного продукта с учетом условий перевозок, свойств носителей ресурсов, преференций субъектов и существующих регламентаций транспортного процесса

 

Особо выделим термин «система транспорта». Ввиду того, что существует достаточно большое количество определений термина «транспортная система», а также используются другие термины, в которых присутствует транспорт и отражается технологический аспект его работы, то предлагается, как обобщающий, использовать термин «система транспорта». Это позволит уйти от стереотипов термина «транспортная система» и объединить в рамках одной классификации различные системы, в которых фигурирует транспорт.

Опираясь на технологический аспект функционирования транспорта, предлагается следующее определение системы транспорта. Система транспорта – это вид технологической системы, целью которой является удовлетворение потребностей в перевозках. В качестве основы для характеристики понятия технологическая система используем следующее (согласно [158]): «технологическая система - совокупность функционально взаимосвязанных средств технологического оснащения, предметов производства и исполнителей для выполнения в регламентированных условиях производства заданных технологических процессов или операций». Ввиду того, что термин «технологическое оснащение» имеет техническую направленность, предлагается заменить его на «технологическое обеспечение» (по аналогии с [218]). В развернутом виде определение системы транспорта будет иметь вид - совокупность функционально взаимосвязанных средств технологического обеспечения, предметов производства и исполнителей для выполнения в регламентированных условиях заданных технологических процессов или операций с целью удовлетворения потребностей в перевозках.

Отдельно остановимся на том факте, что в определениях транспортных систем не присутствует объект приложения (предмет производства). Получается, что грузы, пассажиры, багаж и другое вынесены за рамки транспортных систем, т.е. являются элементами внешней среды. Это наглядно видно при сравнении определений транспортных систем и определения термина «технологическая система». Однако возникает вопрос соотнесения транспортных систем с системами перевозки грузов, перевозки пассажиров. Так, например, согласно [77, с.69]: «Предметом грузовых перевозок является многономенклатурная продукция народного хозяйства – грузы». К этому добавим: «В соответствии с ГОСТ 3.1109-82 технологический процесс является частью производственного процесса, содержащей целенаправленные действия по изменению предмета труда» [78, с.64; 31]; «…рассматривая транспорт как отрасль материального производства…», «В результате производственного процесса - перевозки груза, …» [77, с.32]. Отсюда можно выделить следующую логическую цепочку – «транспорт (отрасль материального производства) – транспортная система (производственная система) – система перевозки (технологическая система, производственный процесс, технологический процесс) – предмет труда (предмет производства)». Следовательно, целесообразно в рамках транспортных систем выделять технологическую систему (систему транспорта), а в рамках системы транспорта – предмет производства. Под предметами производства в системах транспорта подразумеваются грузы и пассажиры. Хотя, согласно изменениям, которые наблюдаются в законодательстве Украины, отдельно могут быть выделены также такие категории как багаж и почта.

Для наглядности представления отличий в существующих подходах к рассмотрению транспорта следующая схема – рис. 2.20.

 

SM091-01701

Рис. 2.20 – Общая схема границ систем, в которых рассматривается транспорт (предлагается)

 

Отталкиваясь от предложенного определения систем транспорта, можно предложить формировать классификации систем транспорта исходя из отличий в ее составляющих (технологического обеспечения, предметов производства, исполнителей), а также иерархических уровней – рис. 2.21.

 

SM091-01702

Рис. 2.21 – Схема классификационных групп систем транспорта (с учетом [158])

 

В [158] выделены четыре уровня технологических систем - технологические системы операций, технологические системы процессов, технологические системы производственных подразделений и технологические системы предприятий. С учетом особенностей транспорта данная классификация иерархических уровней может быть изменена и дополнена. Определенный интерес в этом вопросе представляет работа [88]. Также полезным для реализации предложенной схемы будет информация о классификациях существующих систем (например, [103, 77, 93 и др.]).

Развивая вопрос классификации систем транспорта как объектов диагностирования, отметим тесноту взаимосвязи техники и технологии между собой. Приведем цитату [219, с.274]: «Между материальными техническими объектами (техникой) и технологической формой движения материи (технологией) возникают такие же отношения, как и между техническим объектом и технологической операцией». Это можно считать дополнительным аргументом в пользу близости транспортной диагностики к технической диагностики.

Представление систем транспорта в качестве технологической системы требует учета ряда особенностей. Во-первых, согласно [219] выделяются три уровня технологий: практическая, научная, теоретическая. Во-вторых, согласно [220, с.26] формирование систем технологий осуществляется с учетом различных факторов и комплекс задач, которые решаются при формировании таких систем, может быть сведен к:

- задачам анализа, когда известны все особенности функционирования системы, ее структура и не требуется поиск новых решений по усовершенствованию технологической системы;

- задачам синтеза, когда известен характер функционирования имеющейся системы, ее потенциальные возможности, но неизвестна структура, которую следует в оптимальные сроки организовать;

- задачам «черного ящика» для производства принципиально нового товара в существующей системе технологии, когда неизвестны ни особенности функционирования, ни структура необходимой для этого технологий.

С учетом вышеизложенного классификационные группы систем транспорта можно представить следующим образом – рис. 2.22.

SM091-01703

Рис. 2.22 – Общая схема формирования классификационных групп систем транспорта

 

Источник: Горяинов А.Н. Транспортная диагностика. Книга 1. Научные основы транспортной диагностики (диагностический подход в системах транспорта): Монография. - Харьков: НТМТ, 2014. – С. 101-106 (291 с.)

(скачать книгу можно по адресу - http://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=20294&catid=84&Itemid=197




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Случаные тэги (tags)

Результаты тестов

Последние результаты
(ПДТСіОС) Тема 13.0 Дисперсійний аналіз (19 тест.завдань) 57.89 %
(ПДТСіОС) Тема 14.2 Парна лінійна регресія (11 тест.завдань) 81.82 %
(ПДТСіОС) Тема 14.2 Парна лінійна регресія (11 тест.завдань) 100.00 %
Перейти к тестам
Онтология (филос.) 1) общее учение о бытии, его различных видах, структуре, уровнях, типах объектов, законах их взаимодействия, взаимосвязи, изменения и...
Экономика науки 1) область науки и практики, предметом которой является разработка методов и моделей эффективного экономического регулирования научной...
Академия 1) [гр. Akademia] – высшее учебное заведение, которое реализует образовательные программы высшего и послевузовского профессионального...
Выборка пространственная 1) набор показателей, измеряющих значение переменной для разных единиц в данный момент...
Техногенная цивилизация 1) цивилизация, основу функционирования и развития которой во всех сферах (но прежде всего в экономике) составляют наукоемкие...
Закон. Законы науки Закон - одно из ключевых понятий теоретического мышления. В диалектической философии оно относится к числу категорий, или предельно...
Средневековая логика особый тип мышления, стремящийся дать рациональное теоретическое обоснование религиозному мировоззрению средствами человеческого...
Социальный институт совокупность выработанных установок, норм, правил, требований, принципов и ценностей, связанных с определенной организационной...
Эмпирический закон Закон - внутренняя и необходимая, всеобщая и существенная связь предметов и явлений объективной действительности; прочное, остающееся,...
Культурология науки одно из направлений в исследовании науки, характеризующее ее как явление культуры. Культурология науки существует наряду с...

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта