Главная Фрагменты исследований Анализ подходов к оценке транспорта (характеристика подходов) (2014, 291с., SM091-009)

Вопрос-ответ

В чем специфика диалектического подхода к проблеме соотношения философии и частных наук Вопрос о соотношении философии и науки решался не только...
Чем различаются наука и искусство Искусство в отличие от науки — это особая форма общественного сознания, связанная с рождением художественных образов,...
Каковы особенности системного и структурно-функционального подходов Системный подход — совокупность общенаучных методологических принципов (требований),...
Каковы особенности научного познания (критерии научности) Проблема отличия науки от других форм познавательной деятельности — это проблема демаркации,...

Разместить рекламу на сайте

Анализ подходов к оценке транспорта (характеристика подходов) (2014, 291с., SM091-009)

Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Фрагменты исследований
17.03.2016 14:51

1.3 Анализ подходов к оценке транспорта

1.3.1 Характеристика подходов и перспективных направлений

 

Проводя анализ литературных источников, в которых рассматриваются вопросы оценки транспорта (например, [77; 78; 141; 142 и др.]), существующие подходы к оценке работы транспорта можно разделить на: общие (с позиций эффективности), оценки качества, оценки надежности. Данное деление созвучно с описанием взаимосвязи категорий эффективности, качества и надежности, которое приведено в работе [141, с.103]: «качество является компонентом системы оценки эффективности, а надежность – компонентом системы оценки качества». Используя характеристики указанных категорий, представим схему подходов к оценке работы транспорта – рис. 1.18. 

SM091-00901

Рис. 1.18 – Классификация подходов к оценке транспорта на основе взаимосвязи «эффективность-качество-надежность» (предлагается с учетом [141, с.103])

 

В большей степени направления исследований в рамках транспортной диагностики могут быть связаны именно с подходом к оценке работы транспорта «на основе оценки надежности», хотя представленная классификация подходов к оценке транспорта является достаточно условной – существуют определенные взаимосвязи между отдельными показателями в рамках указанных подходов. Проследим это на примерах – рис. 1.19, 1.20.

Если рассматривать представленные на рис. 1.19 и 1.20 группы показателей с позиций технологии, что соответствует сфере исследований транспортной диагностики, то можно видеть присутствие отдельных показателей в различных группах подходов. Например, показатель «безопасность» присутствует в группе эксплуатационно-технических показателей при оценке работы транспорта с позиций эффективности (рис. 1.19) и в виде показателя «сохранность» при оценке работы транспорта с позиций качества (рис. 1.20). Отметим отдельно широкий спектр показателей, которые входят в группу «надежность» в варианте а) (рис. 1.20). Представленные данные свидетельствуют о том, что большинство показателей варианта б) (рис. 1.20) входят в группу «надежность» варианта а) (рис. 1.20). Это говорит о больших возможностях рассмотрения систем транспорта в рамках подхода, основанного на оценке надежности. Другими словами, в рамках данного подхода можно исследовать большинство характеристик систем транспорта. Это открывает большие возможности для реализации концепции транспортной диагностики.

 

SM091-00902

Рис. 1.19 – Примеры подходов к оценке работы транспорта с позиций эффективности

 

Несмотря на ряд известных публикаций по вопросам надежности транспортных систем, нельзя исследования считать законченными. Об этом свидетельствует и тот факт, что информационные источники не содержат определения термина «надежность транспортной системы» (на основе анализа [47-52; 66; 77; 78; 141-143]).

Приведем ряд примеров, касающихся определения надежности на транспорте – табл. 1.18.

 

SM091-00903

Рис. 1.20 – Примеры подходов к оценке работы транспорта на основе качества

 

Таблица 1.18 – Примеры определений надежности

Термин

Определение

Надежность логистического обслуживания [141, с.107]

Понимается как соблюдение перевозчиком обязательств по срокам доставки и соответствие условиям договора доставки

Надежность [143, с.29]

Свойство объекта выполнять заданные функции в течение определенного времени с сохранением первоначальных характеристик

Надежность системы [47, с.9]

Понимается свойство выполнять определенные задачи в определенных условиях эксплуатации

Надежность системы путей сообщения [143, с.29]

Это, помимо надежной конфигурации, свойство сети всех видов транспорта на данной территории обеспечивать доставку грузов и пассажиров с определенной средней технической скоростью

Надежность автодорог [143, с.29]

Вероятность обеспечения среднегодовой технической скорости транспортного потока, близкой к оптимальной в течение нормативного срока (межремонтного периода) службы дорожной одежды

 

Резюмируя представленные определения (табл. 1.18), можно предложить следующее: надежность транспортной системы – свойство системы выполнять функции транспорта в течение определенного времени в определенных условиях эксплуатации.

Отдельно выделим ряд новых тенденций (подходов) в научных исследования по транспорту, которые принципиально по-новому позволяют подойти к решению существующих проблем. В качестве основных выделим «транспортологию» [144]  и «транспортно-технологическую энергологию» [145].

Согласно [144, с.182] «…отсутствует стройная система научных знаний в области транспорта. Как таковой науки о транспорте не существует. Потому назрела настоятельная необходимость в разработке такой системы и формировании на ее основе научного направления, которое можно обозначить как «транспортология» (транспорт и логия - наука) – наука, обобщающая деятельность человека в сфере (или области) единой транспортной системы (или транспортно-дорожного комплекса)». Принципиальная схема транспортологии представлена на рис. 1.21.

 

SM091-00904

Рис. 1.21 – Принципиальная схема транспортологии (на основании [144, с.183])

 

Ранее мы уже упоминали о не совсем корректном использовании термина «единая транспортная система». Поэтому в рамках направления «транспортология» желательно вначале определиться с терминологической базой.

Для характеристики термина «транспортно-технологическая энергология» приведем ряд цитат из работы [145]. «Теория базируется на принципах высоких транспортных технологий и на комплексе математических моделей, которые позволяют формировать проекты высокотехнологических схем энерго- и ресурсосберегающего воспроизведения транспортных услуг». «Научной идеей теории является энергетическая рационализация технологических процедур машинных действий  на предмет перевозки и комплекса технологических процессов (работы машины, преобразование ресурсов). При этом используется эталонно-сравнительный метод анализа и обоснования энергетической эффективности ТС (прим.авт. – транспортных средств), а также энерго- и ресурсоотдачи процесса перевозки» [145, с.240]. Важными в указной теории является «принципы высоких транспортных технологий» - рис. 1.22.

 

SM091-00905

Рис. 1.22 – Принципы высоких транспортных технологий (на основании [145, с.240])

 

Выделим отдельно принцип «интеграция технических, технологических и экономических знаний». Применительно к вопросам диагностики на транспорте это может выглядеть как интеграция технической диагностики, технологической диагностики (транспортной диагностики) и экономической диагностики.

Важным объединяющим началом в рассматриваемых подходах («транспортология» и «транспортно-технологическая энергология») является вопрос ресурсосбережения. Это должно учитываться при разработке методов в рамках транспортной диагностики.

 

Источник: Горяинов А.Н. Транспортная диагностика. Книга 1. Научные основы транспортной диагностики (диагностический подход в системах транспорта): Монография. - Харьков: НТМТ, 2014. – С. 53-58 (291 с.)

(скачать книгу можно по адресу - http://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=20294&catid=84&Itemid=197)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Случаные тэги (tags)

Результаты тестов

Последние результаты
(ОНИиТС) Тема 04. Организация творческой деятельности (7 тест.заданий) 71.43 %
(ОНИиТС) Тема 04. Организация творческой деятельности (7 тест.заданий) 71.43 %
(ОНИиТС) Тема 03. Эффективность и критер. науч. исслед. (9 тест.заданий) 55.56 %
Перейти к тестам
Эпистема 1) категория древнегреческой философии, обозначавшая «знание» в отличие от мнения — «доксы»; эпистема — это «логически взаимосвязанная система...
Идеальный объект 1) научный объект, полученный с помощью метода идеализации. Основной объект научных теорий и область значений (денотатов) теоретических...
Адъюнкт 1) [от лат. adjunctus присоединенный] – (1) в ряде стран Западной Европы и в дореволюционной России лицо, проходящее научную стажировку, помощник...
Бюджет времени 1) система показателей, характеризующая распределение затрат времени по видам его использования. На основе анализа бюджета времени...
Симметрия 1) структурное тождество объекта (неизменность, постоянство его структуры) по отношению к возможным изменениям его элементов, пространственному...
Моделирование это метод познания, который предполагает построение и изучение модели, а затем перенос полученных данных на моделируемый объект - оригинал....
Логика формальная наука, изучающая мышление с точки зрения его способности быть оформленным в языке. Термин «логика» от греч. ….) - наука о мышлении, …....
Методология науки это проблема, вокруг которой вращается вся гносеология и философия науки. Уже в XVII в. идеологи новоевропейской науки отличают науку...
Естественный объект 1) то, что в совокупности своих сторон, свойств и отношений противостоит субъекту познания; 2) все, что может быть описано как...
Концепция науки П. Фейерабенда Пол Фейерабенд (р. 1924) - один из представителей постпозитивистской философии науки, оппонент и друг И. Лакатоса....

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2018. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта