Главная Содержание монографий Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения. А. П. Буслаев, А. В. Новиков и др. (2003, 368с.)

Фрагмент исследования

1.1 Основные признаки использования диагностики на транспорте 1.1.5 Роль и место диспетчера и автоматизированных систем управления   Проводя...

Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения. А. П. Буслаев, А. В. Новиков и др. (2003, 368с.)
14.07.2014 21:57

Ссылка

А. П. Буслаев, А. В. Новиков, В. М. Приходько, А. Г. Таташев, М. В. Яшина. Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения. Под редакцией чл.-корр. РАН В. М.Приходько. — М.: Мир, 2003, — 368 с. 

Аннотация

Монография посвящена актуальным вопросам автомобильного транспорта, безопасности дорожного движения. С позиций общих задач мониторинга, описания, регулирования, безопасности исследуется детерминированно-стохастическая модель автотранспортных потоков на многополосных дорогах. Рассмотрены также некоторые подходы к оптимизации в регулировании движения автомобилей.

Для специалистов по управлению автотранспортными потоками и безопасности дорожного движения, а также аспирантов и студентов, применяющих математические методы в прикладных исследованиях.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

7

Введение

8

Глава 1. Задачи и модели в автотранспортном комплексе (АТК)

14

1.1. Автомобильный транспорт, дороги и потоки

14

1.2. Детерминированно-стохастическая модель АТП

16

1.3. Просачивание

18

1.4. Сегрегация и агрегация

19

1.5. Модель перекрестка

21

1.6. Моделирование АТП на сложной УДС

22

1.7. Прогнозирование ДТП

23

1.8. Оценки энергоэкологических характеристик потоков

35

1.9. Мониторинг и оптимизация измерений кинематических и энергоэкологических характеристик потоков

37

Глава 2. Моделирование движения

49

2.1. Детерминированно-стохастическая модель потоков

49

2.2. Стохастическое движение по одной полосе

54

2.3. Стохастическая модель движения по бесконечной полосе

57

2.4. Стохастическая модель движения по окружности

60

Глава 3. Стохастические модели при исследовании больших систем

61

3.1. Качественные свойства цепей Маркова и общие теоремы

61

3.2. Некоторые вопросы теории просачивания

65

Глава 4. Имитационные алгоритмы и вычислительные эксперименты

73

4.1. Схема алгоритма и статистические оценки

73

4.2. Программная реализация имитационной модели

77

4.3. Моделирование однополосного движения

86

4.4. Моделирование двухполосного движения.

90

4.5. Моделирование движения на магистрали (m = 3, m = 5)

99

Глава 5. Аппроксимация Бернулли для смешанного потока на нескольких полосах

104

5.1. Смешанный поток на произвольном числе полос

104

5.2. Однородный поток на двух полосах

111

5.3. Смешанный поток на двух полосах

113

5.4. Характеристики АТП с учетом приоритета АТС, двигающихся справа

119

5.5. Модель участка дороги с препятствием на полосе

125

Глава 6. Модель просачивания

132

6.1. Динамическая модель "быстрого" одностороннего движения

132

6.2. Одностороннее монотонное движение на двух полосах

133

6.3. Просачивание по двухполосной дороге с несимметричными характеристиками

139

6.4. Просачивание по дороге с тремя полосами

144

Глава 7. Сегрегация АТП

147

7.1. Постановка задачи

147

7.2. Компьютерное моделирование и результаты счета

154

7.3. Математическая модель

166

7.4. Сравнение результатов вычислений с имитационным моделированием

181

Глава 8. Математические модели движения АТС на перекрестке

183

8.1. Обзор работ по математическим моделям движения АТС на перекрестке

183

8.2. Математическая модель АТП на нерегулируемом перекрестке двух дорог с односторонним движением

197

8.3. Стационарные вероятности состояний модели АТП на нерегулируемом перекрестке с односторонним движением

206

8.4. Математическая модель АТП на нерегулируемом перекрестке двух дорог с двусторонним движением

216

8.5. Математическая модель АТП на прямоугольной сети дорог с нерегулируемыми перекрестками

228

8.6. Математическая модель АТП на регулируемом перекрестке двух дорог

232

8.7. Математическая модель АТП на прямоугольной сети дорог с регулируемыми перекрестками

234

8.8. Численное исследование модели АТП по однополосному мосту на дороге с двусторонним движением

236

8.9 Математическая модель АТП на простом перекрестке с учетом потоковой скорости

239

Глава 9. Безопасность автодорожного движения

244

9.1. Структура и статистика ДТП

244

9.2. Безопасность автодорожного движения в РФ и других странах

277

9.2.1. Факторы, влияющие на безопасность дорожного движения

277

9.2.2. Скорость и безопасность

288

9.2.3. Повышение безопасности движения

293

9.3. Оценка распределений конфликтных точек потока

298

9.4. Имитационное моделирование простого перекрестка с буфером

310

Глава 10. Управление и оптимизация

321

10.1.Удельная эффективность многополосной дороги

321

10.2. Оптимизация интенсивности движения посредством ограничений для "медленных" АТС

323

10.3. Оптимизация интенсивности смешанного потока на двухполосной дороге

327

10.4. Интенсивность АТП на дороге с препятствиями

329

10.5. Волны макрохарактеристик АТП в окрестности препятствия

334

Глава 11. Заключение: суждения, выводы, рекомендации

347

11.1. Организация дорожного движения

347

11.2.Разделение в пространстве: многослойные сети

349

11.3. Разделение во времени: сортировка по типу АТС

352

11.4. Правила дорожного движения и водительские навыки

352

11.5.Оптимизация автодорожного движения: учет коллективной и индивидуальной составляющих

355

Список литературы

359

 

ЛИТЕРАТУРА

 

[1] Касьянов М. М. Приоритеты дорожной отрасли// Автомобильные дороги. 2001. № 1. С. 4-5.

[2] Pihlak I., Antov D. Traffic safety comparison of some post-socialist and developed countries. 12-th International Traffic Safety on Three Continents Conference. Moscow 19-21 Sept., 2001. - P. 228-241.

[3] Lukanin V. N., Buslaev A. P., Trofimenko Ju. V., Yashina M. V. Modelling and optimal control of transport flows in megapolis// Int. J. of Vehicle Design. 1998. V. 19. № 3. P. 267-281

[4] Автотранспортные потоки и окружающая среда. Луканин В. Н., Буслаев А. П., Трофименко Ю. В., Яшина М. В./ Учебное пособие под ред. В. Н. Луканина - М.: Инфра-М. 1998. - 408 с.

[5] Автотранспортные потоки и окружающая среда-2. Луканин В. Н., Буслаев А. П., Яшина М. В./ Учебное пособие под ред. В. Н. Луканина - М.: Инфра-М. 2001. - 640 с.

[6] Апсин В. П., Приходько В. М. и др. Моделирование процессов восстановления машин. - М.: Транспорт, 1996. - 312 с.

[7] Lukanin V. N., Buslaev A. P., Novikov A. V., Yashina M. V. Traffic flows modelling and the evaluation of energy-ecological parameters. Part I// Int. J. of Vehicle Design. 2003. V. 33. № 4. P. 381-399.

[8] Lukanin V. N., Buslaev A. P., Novikov A. V., Yashina M. V. Traffic flows modelling and the evaluation of energy-ecological parameters. Part II// Int. J. of Vehicle Design. 2003. V. 33. № 4. P. 400-421.

[9] Клинковштпейн Г. И., Афанасьев М. В. Организация дорожного движения. Учебн. для вузов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1992.

[10] Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. -М.: Транспорт, 1972. - 424 с.

[11] Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков. М.: Мир, 1966.

[12] Картабаев Р. С, Еремин В. А. Машинная имитация движения транспортных потоков для проектирования автомобильных дорог в горной местности. - Фрунзе: "Илим", 1982.

[13] Еремин В. М., Бадалян А. М. Теория имитационного моделирования транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения// Повышение транспортных качеств автомобильных дорог и безопасности движения. Сб. науч. трудов/ МАДИ, 1986. - С. 3-14.

[14] Еремин В. М. Имитационное моделирование сложных систем// НТИ ВИНИТИ. Сер.2. № 6. 1999. С. 13-17.

[15] Российский статистический ежегодник за 2000 г. - М., Госкомстат, 2001.

[16] Дорожно-транспортные происшествия в России (за 1999 г.). Обобщенные сведения. - М.:, НИЦ ГИБДД МВД РФ, 2000. -24 с.

[17] Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт). Под ред. В. Н. Луканина, К.-Х. Ленца. - М., Логос, 2002. - 624 с.

[18] Сборник статистически-аналитической информации ГИБДД (МК, 15.01.2003). - М.: НИЦ ГИБДД МВД РФ, 2003.

[19] Научно-технический отчет ОММ МАДИ(ГТУ). Анализ аварийности на сети ФУ АД Центральная Россия по статистическим данным. - М.: МАДИ (ГТУ), 2002. - 420 с.

[20] Сильянов В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. - М.: Транспорт, 1977.

[21] Кременец Ю. А., Печерский М. П. Технические средства регулирования дорожного движения// М: Транспорт, 1981. -252 с.

[22] Российская энциклопедия самоходной техники. Основы эксплуатации и ремонта самоходных машин и механизмов: Справ, и учеб. пособие/ Зорин В. А., Приходъко В. М. и др. - М: МАДИ (ГТУ), 2001 г.

[23] Кокс Д. Р., Смит В. JI. Теория восстановления. Пер. с англ., под ред. Ю. К. Беляева - Изд-во "Советское радио", 1967. - 299 с.

[24] Гнеденко Б. В., Коваленко И. Н. Введение в теорию массового обслуживания. - М., Наука, 1987. - 336 с.

[25] Nagel К, Wolf D. E., Wagner P., Simon P. Two-lane traffic rules for cellular automata: A systematic approach - Physical Review. V. 58. № 2, August. - 1998.

[26] Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с анг./ Рэнкин В. У., Клафи П., Халберг С. и др. - М.: Транспорт, 1981, - 592 с.

[27] Градоформирующие технологии XXI века: Междунар. науч.-практ. конференция. М., 10-14 сент. 2001 г. Сб. докладов секции "Организация и обеспечение кадровой поддержки градоформирующих технологий": Под. ред. В. М. Приходько, И. В. Федорова, В. В. Виноградова. -М.: МАДИ (ГТУ), 2001. - 256 с.

[28] Карлин С. Основы теории случайных процессов. - М.: Мир, 1971. - 536 с.

[29] Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов: Учеб./ Луканин В. Н., Морозов К. А., Хачиян А. С. и др.; Под ред. В. Н. Луканина. - М.: Высш. шк., 1995. - 368 ил.

[30] Федоткин М. А. Оптимальное управление конфликтными потоками и маркированные точечные процессы с дискретной компонентой. I// Литовский математический сборник. 1988. Т. 28, N 4. С. 783 -794.

[31] Федоткин М. А. Оптимальное управление конфликтными потоками и маркированные точечные процессы с выделенной дискретной компонентой. II// Литовский математический сборник. 1989. Т. 29, № 1. С. 148 -159.

[32] Федоткин М. А. Процессы обслуживания и управляющие системы// Мат. вопросы кибернет. 1996. Т. 6. С. 51 -70.

[33] Приходько В. М. Состояние и перспективы компьютерного моделирования при изготовлении автомобильных деталей методом литья. Сб. "Компьютерное моделирование в литейном производстве." Тезисы международного семинара, М., 1993.

[34] Ляпунов А. А., Яблонский С. В. Теоретические проблемы кибернетики// Проблемы кибернетики. Вып. 9. - М.: Физматгиз, 1963. - С. 5-22.

[35] Приходько В. М. Проблемы создания и управления информационными системами на транспорте. Сб. докладов международного науч.-практ. семинара "Проблемы программно-технического обеспечения единой информационной системы управления на транспорте", М., МАДИ, 1994.

[36] Ивченко Г. И., Каштанов В. А., Коваленко И. Н. Теория массового обслуживания. - М.: Высшая школа, 1982. - 256 с.

[37] Приходько В. М., Николаев А. В. Программно-техническое обеспечение единой информационной системы управления на транспорте. Сб. докладов международного науч.-практ. семинара "Проблемы программно-технического обеспечения единой информационной системы управления на транспорте", М., МАДИ, 1994.

[38] Саати Т. Элементы теории массового обслуживания и ее приложения. - М.: Советское радио, 1971.

[39] Беляев Ю. К. Об упрощенной модели движения без обгона// Изв. АН СССР. Сер. Техн. кибернетика. 1969. №3. С. 17-21.

[40] Целе У. Обобщения модели движения без обгона// Изв. АН СССР. Сер. Техн. кибернетика. 1972. №5. С. 100-103.

[41] Марковская аппроксимация стохастической модели движения по двум полосам/ Беляев Ю. К., Буслаев А. П., Селезнев О. В., Таташев А. Г., Яшина М. В., Московский автомобильно-дорожный институт (ГТУ). - М.; 2002 г. 32 с. Библиогр. 21 назв., Илл.- 28, Рус.,-Деп. в ВИНИТИ 03.07.2002 г. К 1234-В 2002.

[42] Новиков А. В. Моделирование движения на многополосной магистрали. Сб.научн.трудов МАДИ (ГТУ) "Математическое моделирование и информационные технологии в автомобильно-дорожном комплексе", М., 2002. С. 68-75.

[43] Buslaev A. P., Prikhodko V. М., Yashina M. V. Die Modellierung und das Herangehen an die Optimierung der Verkehrsstrromgestaltung auf Strassenverkehrsnetzen und an die Gewahrleistung der Strassenverkehrssicherheit. Munich, 2002.

[44] Lukanin V. N, Belyaev J. K., Buslaev A. P., Seleznev 0. V., Tatashev A.G., Yashina M.V./ Traffic flows. Modelling, control and evaluation of influence on the environment. 8th Int. Conf. on Harmonization within Atmospheric Dispersion Modelling for Regulatory Purposes, October 2002, Sophia, pp. 333— 338, www.harmo.org

[45] Мельцаев А. С. Два совещания на острую тему. Автотранспортное предприятие (АТП). № 10. 2002. С. 2-4.

[46] Silyanov V. V., Anokhin В. В. The first federal programme for ensuring road traffic safety in Russia (some results of practical realisation). 12-th International Traffic Safety on Three Continents Conference. Moscow 19-21 September, 2001.

[47] Официальный Интернет-сайт ГИБДД, www.gai.ru/ Пресс-конференция ГУ ГИБДД СОБ МВД России, Новости от 25.01.02/ Источник: RBC

[48] Дорожно-транспортные происшествия в России (1993 г.). Статистический сборник. - М.: НИЦ ГАИ МВД России, 1994. - 72 с.

[49] Федоткин М. А. Нелокальный способ задания управляемых случайных процессов, Математические вопросы кибернетики. Т. 7. 1998. С. 333-344.

[50] Литвак Я. В., Федоткин М. А. Вероятностная модель управления конфликтными потоками. Автоматика и телемеханика. 2000. № 5. С. 67-76.

[51] Научно-технический отчет ОММ МАДИ (ГТУ). Разработка математических методов моделирования процессов воздействия автотранспортных потоков на окружающую среду. Тема № Б410100, М., МАДИ (ГТУ), 2000.

[52] Научно-технический отчет ОММ МАДИ (ГТУ). "Оценка интенсивности на федеральных автомобильных дорогах ФУ АД Центральная Россия: Темы №0410100, О410200, О410300, О410400, 0410500, 0410160, 0410700, 0410180, 0410900, 0411000, 0411100, 0411200. М., МАДИ (ГТУ), 2001.

[53] Grimmet G. Percolation. - New York et al.: Springer, 1989. -296 p.

[54] Lau H. T. Algorithms on graphs. - 1-st ed., 1st print/ - Blue Ridge Summit (Pa) Tab. Professional and Reference Books, 1989. - 231 p.

[55] Gerl P. Random walks on graphs. Probability measures on groups. VIII (Oberwolfach, 1985). P. 285-303, in Lecture notes in math., № 1210, Springer, Berlin-New York, 1986.

[56] Wright E. M. The number of sparesly edged graphs. J.Graph Theory, 1977. V. 1. P. 317-330. 1978 V. 2. P. 299-305. 1980. V. 4. P. 393^08. 1983. V. 7. № 2. P. 219-230.

[57] Литвак Н. В., Федотпкин М. А. Вероятностная модель управления конфликтными потоками. Качественное и численное исследование// Автоматика и телемеханика. 2000. № 6. С. 69-78.

[58] Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов.-М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

[59] Россия в цифрах: Крат. стат. сб./ Госкомстат России.- М., 2001. - 397 с.

[60] Отчеты ГИБДД с 1980 по 1998 гг. М.: ГАИ, ГИБДД.

[61] Капитанов В. Т., Хилажев Е. Б. Управление транспортными потоками в городах. М., Транспорт, 1985. - 94 с.

[62] Справочник по безопасности дорожного движения. - Совет министров северных стран, Осло/Копенгаген, Дания, 1996. - 646 с.

[63] Влияние скорости на режим и безопасность движения. Сб. научных трудов/ Под. редакцией Н. Н. Юмашева - М.: 1980. - 129 с.

[64] Suzuki S., Yamashita H. Mean waiting times on the alternating traffic with starting delays. J.Operat.Res.Soc.Japan. 1998. V. 41. №. 3. P. 442-454.

[65] Луканин В. Н., Трофименко Ю. В., Буслаев А. П., Яшина М. В., Таташев А. Г., Дерябин Ю. Ю. Оценка влияния транспортного потока на экологическую обстановку окружающей среды (на примере г. Москвы). В сб.: Экологические проблемы городского транспорта. Материалы Международного Конгресса и выставки (14-17 мая, 1996, Москва). М.: Изд-во МНЭПУ, 1997. - С. 5-19.

[66] Луканин В. Н., Буслаев А. П., Яшина М. В. О работе множества ДВС. В сб.: Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития. М.: МАДИ (ТУ), 2000. С. 28-50.

[67] Буслаев А. П., Новиков А. В., Таташев А. Г., Яшина М. В. Математические модели в задачах автотранспортного комплекса. В сб.: Тез.докл. научно-техн. конференции "Лу-канинские чтения. Проблемы и перспективы развития АТК".- М.: МАДИ (ГТУ), 2003. С. 114-117!

[68] Буслаев А. П., Таташев А. Г., Яшина М. В. Математические задачи моделирования потоков на сетях. Материалы международной конференции "Общие проблемы управления и их приложения. Проблемы преподавания математики" (ОПУ-2003) 11-16 мая 2003 г., Тамбов. - Вестник ТГУ. Т. 8. Вып. 3. 2003. С. 354.

[69] Руне Эльвик, Анне Боргер Мюсен, Трюле Во. Справочник по безопасности дорожного движения/ Пер. с норвежского. Под ред. проф. В .В. Сильянова. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. -754 с.

[70] Буслаев А. П., Приходько В. М. Стохастическое моделирование и оптимизация в автодорожном движении. М. -МАДИ(ГТУ). 2003. - 171 с.

[71] Traffic science. Ed. Gazis D. С. - New York, Wiley, 1974. -293 p.

[72] Leutzbach W. Introduction to the theory of traffic flow. -Springer-Verlag, Berlin et al., 1988. - 204 p.

[73] Гнеденко Б. В. Курс теории вероятностей.- М.: Наука, 1969.

[74] Бочаров П. П., Печинкин А. В. Теория массового обслуживания.- М.: Изд-во РУДН, 1995. - 527 с.

[75] Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением. -М.: Транспорт, 1983. - 248 с.

[76] Правила дорожного движения РФ. - 2002.

[77] Информационно-справочные материалы по курсу "Воздействие транспортного комплекса на окружающую среду". - М: ИПК транспортно-дорожного комплекса МАДИ (ТУ), 1999.

[78] Романов А. Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. - М: Транспорт, 1984. - 81 с.




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 10.01.2017 08:12
 

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2017. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта