Главная Содержание монографий Инженерно-экономические расчеты при оптимизации структуры морского грузового флота. Сырмай А. Г. (1972, 216c.)

Фрагмент исследования

1.1 Основные признаки использования диагностики на транспорте 1.1.4 Нормативное обеспечение применения диагностики   Диагностика по своей сути...

Инженерно-экономические расчеты при оптимизации структуры морского грузового флота. Сырмай А. Г. (1972, 216c.)
Автор: goral   
05.06.2013 21:22

Ссылка

Инженерно-экономические расчеты при оптимизации структуры морского грузового флота. Сырмай А. Г. – М., Изд-во «Транспорт», 1972, стр. 1 — 216. 

Аннотация

В монографии обобщен цикл исследований, проведенных автором в течение ряда последних лет в Институте комплексных транспортных проблем при Госплане СССР (ИКТП). Исследования эти посвящены разработке методов оптимизации структуры морского флота и его пополнения с учетом требований, предъявляемых при выполнении технико-экономических расчетов с помощью ЭВМ. Подробно рассмотрены приемы и способы аппроксимирования дискретных зависимостей; приведен алгоритм предлагаемой модели оптимизации в записи с помощью языка «Алгол». Большое внимание уделено вопросам конкретной экономики, связанным с процессом оптимизации структуры флота. Рассматриваются приемы эвристического программирования и возможность их использования при определении структуры пополнения флота.

В заключительной части дана технико-экономическая оценка некоторых проблем, связанных с внедрением прогрессивной техники (применение скоростных судов, контейнеровозов, развитие судовой энергетики и т. д.).

Монография рассчитана на научных работников и инженеров, ведущих исследования по проблемам развития морского флота, а также может быть использована в качестве учебного пособия студентами старших курсов высших учебных заведений соответствующего профиля.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава I. Влияние развития мировых морских перевозок на структуру флота

6

I.1. Развитие мировых морских перевозок и изменение структуры мирового флота

6

I.2. Зависимость между структурой флота и перевозками в СССР

29

Глава II. Методы оптимизации структуры флота

42

II.1. Основные параметры судов, исследуемые при оптимизации структуры флота

42

II.2. Опыт разработки экономико-математических моделей и методов решения задачи оптимизации структуры флота

50

II.3. Критерий оптимальности структуры флота

57

II.4. Учет ограничений

60

II.5. Вопросы точности исходной информации и расчетных алгоритмов

61

II.6. Определение целесообразности замены существующих судов

64

II.7. Рациональная последовательность действий при оптимизации структуры флота

69

Глава III. Определение технических характеристик исследуемых судов

70

III.1. Технические характеристики судов, определяемые при оптимизации структуры флота

70

III.2. Определение весовых характеристик судна

71

III.3. Определение главных размерений и грузовместимости судна

86

III.4. Уточнение мощности судовой силовой установки

91

Глава IV. Определение эксплуатационных и экономических показателей исследуемых судов

98

IV.1. Определение эксплуатационных показателей судна

98

IV.2. Определение стоимости судна, эксплуатационных и приведенных издержек по флоту

107

IV.3. Определение портовой составляющей приведенных издержек

114

IV.4. Определение составляющей приведенных издержек, связанной с омертвлением средств в перевозимом грузе

116

Глава V. Оптимальные значения и перспективы увеличения скорости и грузоподъемности судов

121

V.I. Влияние грузоподъемности на технико-экономические показатели судов и выбор ее оптимальных значений

121

V.2. Влияние скорости на технико-экономические показатели судов и выбор ее оптимальных значений

134

V.3. Перспективы и условия дальнейшего увеличения скорости и грузоподъемности судов

141

Глава VI. Вопросы применения электронных вычислительных машин при оптимизации структуры флота

170

VI.1. Аппроксимация расчетных зависимостей

170

VI.2. Алгоритм расчета на ЭВМ

200

Литература

207

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Директивы XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971 —1975 годы. М., Политиздат, 1971, 79 с.

2. Атлас Б. А., Гдалевич С. С. Выбор оптимального комплекса технических средств доставки грузов. «Экономика и математические методы», т. 2, вып. 3. М., 1966, с. 394.

3. Баев С. М., Обухов С. А. Методы оценки эффективности экономических решений на морском транспорте. М., «Транспорт», 1969, 143 с.

4. Бакаев В. Г. Эксплуатация морского флота. М., «Транспорт», 1965, 560 с.

5. Бородачев Н. А., Щиголев Б. М. Машиностроение. Энциклопедический справочник, т. I, кн. 1. Обработка опытных данных и способ наименьших квадратов. М., Гостехиздат, 1947, с. 300—322.

6. Бронштейн Л. А. (ред.). Основы экономики автомобильного транспорта. М., Автотрансиздат, 1963. 360 с.

7. Вааг Л. А., Захаров С. Н. Методы экономической оценки в энергетике. М;—Л., Госэнергоиздат, 1962, 272 с.

8. Великанов Д. П. Методика определения эффективности автомобильных транспортных средств. М. Труды ИКТП, 1965, с. 50.

9. Великанов Д. П. Эффективность автомобиля. М., «Транспорт», 1969. 240 с.

10. Верховский И. А. Планирование и анализ себестоимости автомобильных перевозок. М., «Транспорт», 1966, 216 с.

11. Временная методика определения экономической эффективности капитальных вложений на морском транспорте. М., Рекламбюро ММФ, 1969, 116 с.

12. Гибшман А. Е. Определение экономической эффективности капитальных вложений на железнодорожном транспорте. М., Трансжелдориздат; 1963, 186 с.

13. Гнатков М. А. Комплексное развитие морского флота и портов. М., «Транспорт», 1965, 68 с.

14. Горинов А. В. Изыскания и проектирование железных дорог. Изд. 5-е переработ., т. 1—2. М., «Транспорт», 1969, с. 366 и 319 .

15. Гуревич Г. Е. Организация перевозок и грузовых работ на морском транспорте. М. — Л., «Морской транспорт», 1952, 384 с.

16. Дмитриев В. И., Русакова В., Цыпин Л. Г. Методические основы оценки эффективности капитальных вложений в транспорт. М., 1965, 47 с. (Госплан СССР, Институт комплексных транспортных проблем).

17. Дмитриева Н. Е., Халиф А. И. Методика оптимального распределения судов по направлениям перевозок и определение потребности в тоннаже для выполнения планируемого на 1970 г. объема перевозок. Л., 1965. 93 с. ЦНИИМФ.

18. Дмитриева Н. Е. Применение линейного программирования при планировании пополнения флота. Сб. по обмену опытом применения вычислительной техники на водном транспорте. М. — Л., «Транспорт», 1964, с. 39.

19. Дмитриева Н. Е., Халиф А. И., Чалов В. В. Применение математических методов и ЭВМ для определения эффективности капитальных вложений в пополнение морского транспортного флота. М. — Л., «Транспорт», 1966, 52 с.

20. Добыт С. А. О задаче определения оптимального состава морского транспортного флота. М., 1971, с. 167—182. (Труды ИКТП. Вып. 20).

21. Дорин В. С., Пашин В. М., Солдатов В. Е. Применение экономико-математических методов и ЭВМ при проектировании судов. М. — Л., «Судостроение», 1967, № 11, с. 17—24.

22. Журилов В. И. Технико-экономические обоснования параметров сухогрузных судов морского флота. М. 1965, с. 4—43. (Труды ИКТП. Вып. 4).

23. Зыкова О. П. Технико-экономические показатели работы морского судна. М., «Транспорт», 1965. 102 с.

24. Канторович Я. Б. Экономика морского судна. Изд. 2-е. М., «Транспорт», 1964, 163 с.

25. Крылов А. Н. Лекции о приближенных вычислениях. Изд. 6-е, М., Гостехиздат, 1954, 400 с.

26. Лаптев В. А. Основы проектирования морских торговых судов. Ч. I, II. М. — Л., Гострансиздат, 1934, с. 304, 179.

27. Лившиц В. Е. Выбор оптимальных решений в технико-экономических расчетах. М., «Экономика», 1971, 255 с.

28. Линник Ю. В. Метод наименьших квадратов и основы математико-статистической обработки наблюдений. Изд. 2-е. М., Физматгиз, 1962, 349 с.

29. Логинов С. П. Экономика судостроительной промышленности.. Л., «Судостроение», 1966, 348 с.

30. Лурье А. Л. Методика сопоставления эксплуатационных расходов; и капиталовложений при экономической оценке технических мероприятий. Сб. статей «Вопросы экономики железнодорожного транспорта». М., Трансжелдориздат, 1948, с. 3—70.

31. Лурье А. Л. О математических методах решения задач на оптимум при планировании социалистического хозяйства. М., «Наука», 1964, 322 с.

32. Мелентьев П. В. Приближенные вычисления. М., Физматгиз. 1962. 388 с.

33. Методика определения экономической эффективности внедрения новой техники, механизации и автоматизации производственных процессов в промышленности (отв. редактор Хачатуров Т. С.) М., Изд-во Академии Наук СССР, 1962, с. 47.

34. Митаишвили А. А. Эксплуатационно-экономическое обоснование скорости движения речных судов. Сб. статей «Вопросы повышения скоростей движения на транспорте». М., Изд-во Академии Наук СССР, 1957, с. 180—196.

35. Митаишвили А. А. и Вульфсон М. С. Об экономичности речных перевозок. М. 1959, с. 7. (Труды ЦНИИЭВТа).

36. Митаишвили А. А. Экономическая эффективность капиталовложений на речном транспорте и методы ее расчета. «Речной транспорт» 1961; № 5, с. 46.

37. Митрофанов В. Ф. и Др. Методика определения и нормативы экономических показателей перевозки грузов морским транспортом СССР. М., Союзморниипроект, 1962, с. 280.

38. Митрофанов В. Ф. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений на морском транспорте. М., «Транспорт», 1964, 122 с.

39. Мучник Л. Н. Исследование основных параметров морских крупнотоннажных танкеров. М., 1967, с. 44—80 (Труды ИКТП. вып. 4 — Развитие технических средств транспорта).

40. Мучник Л. Н. Комплексное технико-экономическое обоснование скорости хода и дедвейта транспортных судов с применением электронной вычислительной машины. «Судостроение», 1965, № 2, с. 68.

41. Новиков О. А., Пантин А. А. Основные методические положения по разработке научно-обоснованных перспективных планов развития материально-технической базы морского транспорта. М. — Л., «Транспорт», 1965, с. 3. Труды ЦНИИМФа. Вып. 65.

42. Ногид Л. М. Проектирование морских судов. Ч. I, Л., «Судостроение», 1964. 359 с.

43. Павленко Г. Е. Сопротивление воды движению судов. М., «Морской транспорт», 1956, 507 с.

44. Парахонский Б. М. Экономика воздушного транспорта. М., «Транспорт», 1971, 245 с.

45. Петров В. И. Вопросы развития сети железных дорог. М., Изд-во Академии Наук СССР, 1957, 63 с.

46. Пантин А. А. Методические основы разработки программ пополнения транспортного флота и оценка ее экономической эффективности. «Транспорт», М. — Л., 1969. с. 3. (Труды ЦНИИМФа. Вып. 102).

47. Поздюнин В. Л. Основы проектирования морских коммерческих судов. Ч. I, 1926, 304 с; ч. II, 1927, 179 с. (ЦБМС).

48. Протодъяконов М. М. Определение наивыгоднейшего сочетания параметров проектируемых железных дорог. М., «Транспорт», 1969, 120 с.

49. Славин-Боровский Б. Б. Метод укрупненных расчетов для определения потребности в пополнении флота по типам судов на перспективу. Сб. трудов Союзморниипроекта № 7/13. М., 1965, с. 38.

50. Смирнов Б. М. Экономический анализ при проектировании морских судов. Л., Судпромгиз. 1961, 376 с.

51. Сырмай А. Г. О технических скоростях хода морских судов_ «Морской флот», 1956, № 7, с. 4—9.

52. Сырмай А. Г. Методика обоснования скорости хода и грузоподъемности морских судов. М., Изд-во Академии Наук СССР, 1961, 152 с.

53. Сырмай А. Г. Основные направления в развитии техники транспорта за рубежом — морской транспортный флот. М., «Транспорт», 1965, с. 179— 254.

54. Сырмай А. Г. Главнейшие направления развития технических средств транспорта — морской транспортный флот. М., «Транспорт», 1968, с. 172—228.

55. Сырмай А. Г. К вопросу оптимизации структуры морского грузового флота. М., 1969, с. 5—62. (Труды ИКТП. Вып. 11).

56. Сырмай А. Г., Бронфман А. И., Журилов В. И. Технико-экономические проблемы применения судов на воздушной подушке. М., 1970, с. 21—93. (Труды ИКТП. Вып. 18).

57. Сырмай А. Г., Журилов В. И., Бронфман А. И. Экономическая эффективность грузовых транспортных средств на воздушной подушке. М. 1971, с. 43-57. (Труды ИКТП. Вып. 20).

58. Сырмай А. Г. Технико-экономические проблемы автоматизации управления судном и судовыми процессами. М., 1971, с. 5—43 (Труды ИКТП. Вып. 20).

59. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. М., Госплан СССР, 1969, 14 с.

60. Ушаков С. С. Повышение эффективности новых видов тяги. М., 1959, 303 с.

61. Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. М., Изд-во Академии Наук СССР, 1959, 587 с.

62. Xачатуров Т. С. Экономическая эффективность капитальных вложений. М., «Экономика», 1964, 279 с.

63. Молярчук В. С. «Теоретические основы методики нормирования расхода топлива и электроэнергии для тяговых средств транспорта». М., «Транспорт», 1966, 263 с.

64. Черномордик Г. И. Технико-экономические обоснования норм проектирования новых железных дорог. М., Трансжелдориздат, 1948, 152 с.

65. Черномордик Г. И. Вопросы проектирования, строительства железных дорог. М., Трансжелдориздат, 1954, с. 5—38. (Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного строительства и проектирования).

66. Черномордик Г. И. Повышение скорости движения поездов. М., «Транспорт», 1964, 202 с.

67. Щиголев Б. М. Математическая обработка наблюдений. М., Физматгиз, 1962, 344 с.

68. Веnfоrd H. Engineering Economy in Tanker Design. Transactions SNAME,, vol. 65, 1957, p. 775—838.

69. Вenfоrd H. Ocean Ore — Carrier Economics and Preliminary Design. Transactions SNAME, vol. 66, 1958, p. 384—442.

70. Вenfоrd H., Thornton K. C, Williams E. B. Current Trends in the Design of Iron — Ore Ships. Transactions SNAME vol. 70, 1962, p. 24—83.

71. Benford H. On the Rational Selection of Ship Size. Transactions SNAME, vol. 75, 1967, p. 28—50. -

72. Bridcweser D. W., Crook D. L., Zetich M. J., Watson F. N. The Path Ahead for Nuclear Merchant Ships. Transactions SNAME, vol. 74, 1966, p. 70—105.

73. Сheng H. M., Dart С. Е. Cycle and Economic Studies for a 25000 — Maximum — SHP Steam Power Plant for Single — Screw Tanker Installation. Transactions SNAME, vol. 66, 1958, p. 603—638.

74. Dоuga1 J. Mc, Mallett D. T. Comparative Ship Types for handling general cargo. Transactions SNAME, vol. 63, 1955.

75. Ga11i  C. Entwurf Wirtschafflicher Schiffe mittels Elektronenrech ner. Jahrbuch der Schiffbautechnischen. Gesellschaft b. 61, 1967, s.s. 264— 313.

76. Entwicklungstendenzen im Schiffsmaschinenbau M. Gietzelt Hans'a № 18, 1970 r.

77. Henschke W., Schiffbautechnisches Handbuch, 2 auflage, b. I, Berlin, VEB Verlag Technik, 1957, 1086 s.

78. Hoffman L. С and Tangerini С. С. Reducing Costs of American Ship. Transactions SNAME, vol. 69, 1961, p. 523—554.

79. I11ies K. Beitrag zu der Frage Dampf oder Motorantrieb fur Han-delsschiffe. Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, b. 57, 1963, s.s. 449— 468.

80. Jung J., Zarsen G., Larsson P. E. Der Schiffsdampfant rieb von heute und morgen. Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft b. 60, 1966, s.s. 240—308.

81. Mandel P., Reuven Leopold. Optimization Methods Applied to Ship Design. Transactions SNAME, vol. 74, 1966, p. 477—521.

82. Mande1 P. A. Comparative Evaluation on Novel Ship Types. Transactions SNAME, vol. 70, 1962, p. 128—191.

83. Mасmi11an D. C, R о h d с Е. С Improved Steam Propulsion Plant to Reduce Building and Operating Costs. Transactions SNAME, vol. 70, 1962, p. 543—596.

84. Miсhe1 F. Moderne Dampfantriebe fur Handelsschiffe. Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft. b. 60, 1966. sc. 309—331.

85. Neuman J. Medium Speed Engines for Merchant Ships, Motor Ship. Jan. 1967.

86. Smi  J. A. Neue Moglichkeiten fur den Dieselmotorenantrieb im Zusammenhang mit geanderfen schiffsformen. Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft b. 62, 1968, s.s. 113—128.

87. Turner H., Tap1in A. The Resistance of Large Powered Catamarans. Transactions vol. 76, 1968, p. 180—213.

88. Vinсеnt S. A. A Summary of the Mixed General Cargo Handling Situation. Transactions SNAME, vol. 66, 1958, p. 703—720.

89. Wa1 H. Eim'ge Gesichtspunkte bei der Weiterentwicklung eines Grossdieselmotors, Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellshaft b. 61, 1967, s. 77—89.

90. Wustrau D. Entwicklung und Technische Probleme des Massengut-frachters. Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft. b. 57, 1963, ss. 163—172.

91. Wustrau D. Uberblick und Bemerkungen zum Entwurf grosser Schiffe. Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft. b. 58, 1964, s.s. 268— 279.

92. Zinner K- Zylindergrosse und Zylinderzahl. Jahrbuch der Schiffbau technischen Gesellschaft b. 60, 1966,. S.S. 364—382.

93. Zukunftige Antriebsanlagen SNAME, Seegehende Handelsschifte, Hansa, ноябрь 1969 г. Спец. номер.




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 10.01.2017 08:01
 

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2017. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта