Главная Содержание монографий Экономико-математическое моделирование развития транспортных систем. Бакаев А. А., Гриценко В. И., Бажан Л. И., Попченко В. И. (1991, 152с.)

Фрагмент исследования

2.1 Выделение общих свойств диагностического подхода для систем транспорта 2.1.3 Стыковка областей знаний диагностики и мониторинга   Появление...

Экономико-математическое моделирование развития транспортных систем. Бакаев А. А., Гриценко В. И., Бажан Л. И., Попченко В. И. (1991, 152с.)
10.01.2013 11:06

Ссылка

Экономико-математическое моделирование развития транспортных систем / Бакаев А. А., Гриценко В. И., Бажан Л. И., Попченко В. И.; Отв. ред. Шор Н. З.; АН Украины. Ин-т кибернетики им. В. М. Глушкова.— Киев : Наук. думка, 1991.— 152 с. 

Аннотация

В монографии рассмотрены теоретические подходы и практические методы моделирования транспортных систем, особенности использования математического аппарата при исследовании их развития и функционирования. Рассмотрены принципы и проблемы системного моделирования и описаны математические модели различных уровней управления транспортом общего пользования.

Изложена методика оптимального развития материально-технической базы автомобильного транспорта, базирующаяся на динамическом подходе при определении вариантов развития базы. Приведены алгоритмическое и программное обеспечения методики.

Предложены информационные технологии, поддерживающие соответствующие модели.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников, занимающихся математическим моделированием транспортных систем, на аспирантов и студентов, которые могут ее использовать в качестве учебника по экономико-математическому моделированию.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Глава 1. Общие принципы экономико-математического моделирования развития транспортных систем

6

1.1. Основные функции транспортной системы по обслуживанию населения

6

1.2. Критерий эффективности развития транспортной системы по обслуживанию населения

14

1.3. Краткий обзор экономико-математических моделей развития транспортных систем

17

1.4. Технология системного моделирования — основа повышения эффективности планирования развития транспортной системы по обслуживанию населения

28

Глава 2. Моделирование процессов развития транспортных систем по обслуживанию населения

33

2.1. Основные подходы к созданию математических моделей развития транспортных систем по обслуживанию населения

33

2.2. Математическая модель развития транспортной системы по обслуживанию населения и метод ее реализации

35

2.3. Оптимизация параметров развития транспортной системы по обслуживанию населения с учетом неопределенности информации

40

2.4. Оптимизация развития производственной базы транспортной системы по обслуживанию населения

53

2.5. Оптимизация использования автотранспортных средств в системе по обслуживанию населения

61

Глава 3. Моделирование процессов развития и функционирования транспортной системы по обслуживанию населения с учетом качественных характеристик перевозочного процесса

72

3.1. Анализ плана транспортного обслуживания населения при перевозке грузов с учетом его эластичности

72

3.2. Качественные характеристики допустимых вариантов плана развития и функционирования транспортной системы по обслуживанию населения в регионе

81

3.3. Моделирование надежности плана использования автотранспортных средств

88

Глава 4. Информационное моделирование процессов развития транспортных систем

100

4.1. Транспортная система как информационный объект

100

4.2. Формирование исходной информации задачи развития транспортной системы по обслуживанию населения

108

4.3. Технология обработки информации

112

Глава 5. Реализация оптимизации развития транспортной системы по обслуживанию населения

116

5.1. Определение основных параметров модели оптимизации структуры парка автотранспортных средств для транспортно-бытового обслуживания населения региона

116

5.2. Алгоритмическая схема реализации класса задач перспективного развития транспортной системы по обслуживанию населения

122

5.3. Программная реализация задачи оптимизации структуры парка автотранспортных средств

128

Приложение 1

138

Приложение 2

143

Список литературы

 146

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Системный анализ и структура управления.— М: Знание, 1975.— 303 с.

2. Садовский В. Н. Системный подход и общая теория систем: статус, основные проблемы И перспективы развития // Системные исследования : Методол. пробл.— М.: Наука, 1980.— С. 29—54.

3. Румянцев А. Н., Яковенко Е. Г., Янаев С. И. Инструментарий экономической науки и практики.— М.: Знание, 1985.— 304 с.

4. Общая теория систем.— М.: Мир, 1966,— 186 с.

5. Смехов Б. М. Пределы точности народнохозяйственного оптимума // Экономика и мат. методы.— 1980.— 16, вып. 3.— С. 557—570.

6. Тихомиров Н. Н. Технико-экономические изыскания и проектирование автотранспортных предприятий.— М.: Транспорт, 1973.— С. 154—169.

7. Мельников Д. И., Шульман Л. А. Критерии и оценки деятельности отраслей сферы услуг (на примере отрасли автотехобслуживания) // Вопр. экономики.— 1976.— № 7.— С. 84—94.

8. Пчелинцев О. С. Об экономической оценке свободного времени// Экономика и орг. пром. пр-ва.— 1976.— № 7.— С. 109—113.

9. Шульман Л. А. Проблемы экономико-математического моделирования в АСУ предприятий сферы обслуживания населения//Вопросы создания АСПР.—М.: ГВЦ Госплана СССР, 1976.—С. 101—115.

10. Мовшович С. М., Овсиенко Ю. В. Об определениях и применениях норматива эффективности капитальных вложений//Экономика и мат. методы— 1977.— 13, вып. 4.—С. 631—647.

11. Вопросы развития автомобильных транспортных средств.— М.: Транспорт, 1978.—206 с.

12. Васильева Е. М. Алгоритмы выбора оптимальных вариантов развития транспортной сети с учетом ресурсных ограничений // Вопр. совершенствования планир. развития трансп.—1976,—№ 60.—С. 18— 41.

13. Ковальская А. И. Постановка задачи определения оптимальной структуры и численности грузового локомотивного парка с учетом плана формирования//Там же.— С. 84—90.

14. Экономические проблемы развития транспорта.— М.: Транспорт, 1982.—231с.

15. Брайловский Н. О., Грановский Б. И. Моделирование транспортных систем.—М.: Транспорт, 1978.— 128 с.

16. Шорин В. Г. Экономико-математические методы и модели планирования и управления — М.: Знание, 1973,— 239 с.

17. Артынов А. П.. Ембулаев В. Н., Пупышев А. В., Скалецкий В. М. Автоматизация управления транспортными системами.— М.: Наука, 1984.-273 с.

18. Лившиц В. Н. Экономико-математическое моделирование развития единой транспортной системы // Развитие транспортного комплекса—М.: Наука, 1980.—С. 71—102.

19. Великанов Д. П., Бернацкий В. И., Боева М. А. и др. Развитие автомобильных транспортных средств. — М.: Транспорт, 1984.— 120 с.

20. Бекмухамедов A. 111. К методологии разработки рациональной структуры грузового автомобильного парка общего пользования на перспективу // Экономика и организация автомобильных перевозок.— Алма-Ата : КазНИПИАТ, 1982.—С. 58—66.

21. Якобашвили А. М., Олитский В. С. и др. Комплексный подход к совершенствованию развития парка автотранспортной организации // Автомобильный транспорт: Обзор, информ. Сер. «Важнейшие и науч.-техн. пробл.»— М.: ЦБНТИ Минавтотранспорта РСФСР, 1980.—Вып. 2.-64 с.

22. Голованенко С. Л., Губин В. А., Голобородкин Б. М. и др. Эффективность использования материально-технической базы автотранспорта — Киев: Вища шк., 1986.— 144 с.

23. Совершенствование хозяйственного механизма, система прогрессивных технико-экономических норм и нормативов.— М.: Правда, 1986,—319 с.

24. Эффективность использования материально-технической базы автомобильного транспорта.— Харьков: Вища шк. Изд-во при ХГУ, 1986.— 144 с.

25. Корпев Ю. Н., Луцкер Г. Д., Редькина Н. Ф. и др. Оптимизация структуры грузового автомобильного парка.— Киев: УкрНИИНТИ, 1979.—44 с.

26. Голованенко С. Л., Жарова О. М. Рентабельность автотранспорта в строительстве.— Киев: Будівельник, 1977.— 140 с.

27. Тихомиров Е. Ф., Шаталин А. С. Простейшая модель оптимизации величины и структуры автомобильного парка: Экономическая интерпретация и возможности использования двойственных оценок // Совершенствование управления автомобильным транспортом.— М.: МАДИ, 1976,—С. 54—72.

28. Шевчук А. В. Методы и модели оптимизации обновления парка машин//Автомобильный транспорт и дороги.— 1975.— Вып. 2.— С. 135-144.

29. Кожневская И. А. Теория обновления основных фондов и рекуррентные уравнения.— М.: Статистика, 1971.— 271 с.

30. Луйк И. А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка.— Киев: Вища шк., 1976. — 144 с.

31. Галушко В. Г. Случайные процессы и их применение на автотранспорте. — Киев: Вища шк., 1980. — 271 с.

32. Маров О. И. О методике прогнозирования рациональной численности и структуры автомобильного парка по группам грузоподъемности автомобилей в условиях ОАСУ «Автотранспорт» // Новая техника и прогрессивная технология на автомобильном транспорте. — Минск: БелНИИАТ, 1979.—С. 48—59.

33. Левитин Е. С, Поносов Ю. К. Система моделей оптимизации производственной структуры грузового автомобильного транспорта общего пользования//Проблемы функционирования и развития инфраструктуры нарядного хозяйства.— М.: ВНИИСИ АН СССР, 1982.—С. 123—136.

34. Глушков В. М. Основы безбумажной информатики.— М.: Наука, 1987.—552 с.

35. Вавилов А. А., Фомин Б. Ф., Аврамчук Е. Ф. Системное моделирование : Теория сложных систем и методы их моделирования.— М.: ВНИИСИ АН СССР, 1982.—С. 41—50.

36. Михалевш В. С. Последовательные алгоритмы оптимизации и их применение//Кибернетика.—1965.—№ 1.—С. 45—55; № 2.— С. 85—89.

37. Михалевт В. С, Волкович В. Л. Вычислительные методы исследования и проектирования сложных систем.— М.: Наука. 1982.— 287 с.

38. Махно Р. П., Корольков Ю. А. Основные методические положения по выбору рационального состава грузового автотранспортного парка страны на перспективу, — М.: НАМИ, 1974. — Вып. 142.—С. 8—49.

39. Панов С. А.. Поляк А. М., Поносов Ю. К. Оптимизация развития парка и размещения АТП//Автомоб. трансп.—1982, — № 2.— С. 44—45.

40. Панов С. А., Поносов Ю. К. Реализация задач оптимальной дислокации подвижного состава автотранспорта в крупных городах// Экономика и мат. методы.— 1982.— 18, Вып. 3.— С. 465—472.

41. Панов С. А., Поляк А. М., Поносов Ю. К. Управление грузовыми перевозками.—М.: Транспорт, 1979.— 127 с.

42. Ермольев Ю. М. Методы стохастического программирования.— М.: Наука, 1976 — 240 с.

43. Бажан Л. И. Об одном подходе к построению моделей оптимизации структуры парка автотранспортных средств для транспортно-бытового обслуживания населения//Экономико-математический анализ и моделирование систем.— Киев: Ин-т кибернетики им. В. М. Глушкова АН УССР, 1987.—С. 35—40.

44. Воркут А. И. Грузовые автомобильные перевозки.—Киев: Виша шк., 1986.—447 с.

45. Бакаев А. А., Бажан Л. И. Моделирование развития системы транспортно-бытового обслуживания населения в крупном регионе.— Киев, 1989,—15 с—(Препр. / АН УССР. Ин-т кибернетики им. В. М. Глушкова; 89—1).

46. Белоконенко В. А. Экономическое обоснование форм воспроизводства ОПФ при оценке эффективности направлений капитальных вложений и основных фондов в народном хозяйстве Украинской ССР.— Киев: ЭНИИ Госплана УССР, 1977.—С. 154—160.

47. Смехов Б. М. Планирование капитальных вложений.— М.; Госпланиздат, 1961.—334 с.

48. Давидович Л. Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта.—М.: Транспорт, 1975.—396 с.

49. Вовша П. С, Левитин Е. С, Панов С. А. Проблемы концентрации грузового автомобильного транспорта —М.: Транспорт, 1987.— 164 с.

50. Романова Л. П., Иванов В. П., Семикин П. В. Гарантированные перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования.— М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1979.—52 с.

51. Шустов А. С., Борковой В. Н., Субботин А. С. Повышение качества перевозок грузов автомобильным транспортом.— М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1976.—38 с.

52. Иванов Е, А., Майминас Е. З. Проблемы резервов в планировании// Экономика и мат. методы.— 1981.— 17, вып. 3. — С. 456 — 473.

53. Канторович Л. В., Паенсон Н. В. Транспорт в системе народного хозяйства (планово-экономические проблемы) // Развитие транспортного комплекса. — М.: Наука, 1980.—С. 5—48.

54. Половинкин П. Д. Резервные фонды в социалистическом воспроизводстве (вопросы теории и методологии).— М.: Экономика, 1979.— 136 с.

55. Кваша Я. Б. Резервные мощности. — М.: Наука, 1971.—216 с.

56. Тихомиров Е. Ф. Тарифы, цены и сравнительная эффективность // Экономика и орг. пром. пр-ва.— 1981.— № 4.— С. 52—56.

57. Математика и кибернетика в экономике : Слов.-справ. М.: Экономика, 1975.—700 с.

58. Смирнов В. А., Герчиков С. В., Соколов В. Г. Оценка надежности и маневренных качеств плана.— М.: Наука, 1978.— 318 с.

59. Планирование отраслевых систем.— М.: Экономика, 1974.— 298 с.

60. Макаров В. Л., Перминов С. Б. О некоторых аспектах моделирования процесса выполнения плана // Экономика и мат. методы.— 1978— 14, вып. 2.-С. 235-247.

61. Перминов С. Б. Оценка качества плана с помощью машинной имитации процесса его реализации // Там же.— 1983.— 19, вып. 5.— С. 857—867.

62. Проселков Л. С, Соколов В. Г. Формирование адаптивного плана реализации целевой экономической программы на сети//Модели и методы решения задач взаимодействия экономических систем. Сер. Мат. анализ экон. моделей.— Новосибирск: Наука, Сиб. отд.ние АН СССР, 1982.- С. 74—86.

63. Зейлиеер А. Н., Макаров А. А., Санеев Б. Г. Принципы и эвристические методы адаптации экономических систем в условиях неопределенности (на примере энергетики)//Экономика и мат. методы.— 1974,— 10, вып. 3.—С. 521—536.

64. Гнеденко Б. В., Беляев Ю. Л., Соловьев А. Д. Математические методы в теории надежности.— М.: Наука, 1965.—238 с.

65. Райкин А. А. Элементы теории надежности технических систем.— М.: Сов. радио, 1978.—280 с.

66. Коваленко И. Н. Исследования по анализу надежности сложных систем. — Киев: Наук, думка, 1976.—210 с.

67. Заенчик Л. Г., Артеменко А. Н., Могила В. П. и др. Целевая комплексная программа управления транспортным процессом.— Киев: Техніка, 1984— 127 с.

68. Заставнюк А. Г., Четвертков Н. А., Шкильняк Е. П. Система управления качеством перевозок грузов и ее технико-экономическое обоснование.—Киев: Знание, 1980.—21 с.

69. Сандлер Д. Техника надежности систем.—М.: Наука, 1966.— 300 с.

70. Зайцев Н. Г. Принципы информационного обеспечения в системах переработки информации и управления.— Киев: Наук, думка, 1976.— 181 с.

71. Энциклопедия кибернетики.—Киев: УСЭС, 1974.—Т. 1.—607 с.

72. Информационное обеспечение систем управления предприятиями железнодорожного транспорта.— М.: Транспорт, 1980.— 168 с.

73. Куприянов А. В., Дорошенко А. В., Гиренко С. Л. и др. Опыт создания и внедрения АСУ в сфере бытового обслуживания населения УССР. — Киев: УкрНИИНТИ, 1977.—60 с.

74. Бернацкий Ф. И., Сатаев А. Г. Программный моделирующий комплекс для синтеза алгоритмов управления технологическими процессами: принципы построения, основные подсистемы.— Владивосток, 1985. — 40 с— (Препр./ИАПУ ДВНЦ АН СССР).

75. Артынов А. П., Кондратьев Г. А. Программный моделирующий комплекс для исследования транспортных систем: структура и модели объекта управления. — Владивосток, 1988.— 35 с—(Препр. / ИАПУ ДВО АН СССР).




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 10.01.2017 07:56
 

Научные исследования в логистике и на транспорте Copyright © 2011-2017. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.

Бесплатный анализ сайта